柴油流动改进剂的研究【毕业设计论文】.docVIP

4 - 柴油流动改进剂的研究 中文摘要：柴油是非常重要的燃料品种之一。我国由于经济持续快速发展 ,柴油的供需矛盾日益突出 ,致使柴油大量进口。通过对柴油低温流动性改进剂的概述、性能的研究（考察了3 种柴油加入低温流动改进剂前后的低温粘温特性和流变特性，利用差示扫描量热(DSC) 法研究了柴油在低温下的结晶行为，运用Kissinger 和Ozawa 方法计算了柴油结晶过程中的在观活化能。从柴油低温下粘温曲线及流变曲线结果可知，随着温度降低，柴油由牛顿型流体向非牛顿型流体转化，由牛顿型流体向非牛顿型流体转化的温度反常点与柴油的冷滤点有一定的对应关系。通过回归流变方程发现，柴油在低温下为假塑性非牛顿型流体，并有可能向宾汉型流体转变，加入低温流动性改进剂T1804 后，柴油的低温表观，粘度显著降低。DSC 研究表明:降温速率会影响柴油的结晶行为，加剂后柴油结晶表观活化能降低。在低温流动改进剂的国内外研究现状、发展趋势和作用机理的基础上，本课题主要围绕着柴油低温流动改进荆(Diesel F10W Improv。l_，摘称DFI)各方面进行了深入地研究。 关键字：柴油、柴油流动改进剂、结晶、低温流动性能、冷滤点 目 录 前言3 第一章 柴油低温流动改进剂的介绍4 1.1产品概述 4 1.2技术指标 4 1.3主要性能 5 1.4使用方法 5 第二章 柴油低温流动改进剂的发展概况5 第三章 柴油低温流动改进剂的性能研究6 1 实验部分 6 1.1油样9 1.2实验仪器7 2.结果与讨论7 2.1 柴油的粘温特性和流变特性7 2.2 柴油的结晶性能研究10 3 结论12 第四章 柴油低温流动改进剂的国内外研究现状及发展趋势12 1 国外研究现状12 2 国内研究现状13 第五章 新型柴油低温流动改迸剂的发展趋势13 1 引入极性化合物13 2 改进剂的复配使用13 第六章 结论14 参考文献15 致谢16 前言 20世纪90年代以来,中国国民经济年均增长9．79％.原油消费年均增加5．77％，而同期国内原油供应增长速度仅为1．67％。1993年中国成为石油净进口国，此后原油进13量逐年增大，由1996年的2622万吨增加到2002年的6941万吨，2003年中国原油净进口超过9112万吨。2004年我国原油年进13量首次超过亿吨大关，达到1．2亿吨，比上年增长了34．8％，成为世界上继美国之后第二大石油消费国。在十年左右的时间里，石油净进口量增加了7倍。与持续膨胀的石油需求相比，中国的原油自给能力几乎达到了极限。目前中国剩余可采储量为23．8亿吨，储采比仅为14．8，已开发油区的储采比只有10。9。在这样的储采比配置下，中国原油稳产已处于临界状态，目前年产油在1．8亿吨，到2020年至多也就能达到2．0亿吨。 在不断增长的石油需求中,柴油的需求增长明显高于汽油，预计到2005年我国对柴油的需求将超过7500万吨。为了多产柴油除了推广和改进提高柴汽比的石油炼制装置外，还采用其他更为有效的技术增产柴油，以适应社会的需求。柴油的低温流动性能是影响其冬季使用的一个最主要因素，当油温随环境温度降低时，导致柴油中的蜡(长链正构烷烃)在油中溶解度的减小而逐渐结晶析出，直至形成三维网状结构将油包裹，使其凝固。柴油中蜡晶的析出会引起输油管、过滤器和喷油嘴堵塞，造成供油中断而使柴油机难以正常运转，也给柴油的储运和装卸带来很大困难。 加入低温流动改进剂改善柴油的低温流动性能，由于加入量少、成本低、操作方便、该方法已成为解决柴油低温流动性能的首选方法。它对提高产品质量、扩大柴油组分来源、提高炼厂经济效益都有十分重要的意义 本文首先通过对柴油流动改进剂介绍、对其性能的研究、国内外的发展趋势等进入了深入的研究，开发和合成新型柴油流动改进剂。 第一章 柴油低温流动改进剂的介绍 1.1产品概述 柴油低温流动改进剂, 俗称柴油降凝剂,是目前国内外柴油生产中较常用的一种燃料添加剂。它对增产柴油, 节省煤油, 提高炼厂生产灵活性与经济效益, 改善柴油低温流动使用性能, 具有明显效果[1 ]。如炼厂生产的轻柴油, 馏分一般只切至340℃左右, 加入柴油低温改进剂时, 可切至380℃, 这样可提高直馏轻柴油、催化轻柴油、热裂化轻柴油馏分拔出率3% 以上; 同时不必按季节油品品种要求变换炼油生产方案, 提高了炼厂操作灵活性。加低温流动改进剂可将- 10# 柴油变成- 20# 柴油, - 20# 柴油变成- 35# 柴油, 一般可节省掺合用的煤油馏分油20% (质量分数) 左右。柴油中添加低温流动改进剂后, 可使柴油中的烷基蜡以细小的结晶形式出现,从而使柴油保持良好的低温流动性能