低温液体运输车内胆焊接变形的分析与控制.docVIP

低温液体运输车内胆焊接变形的分析与控制唐云玲(广东省石油化 低温液体运输车内胆焊接变形的分析与控制 唐云玲 (广东省石油化工专用设备公司开平机械厂 广东开平 529300) 摘 要 :通过对 8 mm 厚材料为 SU S304 低温液体运输车内胆筒体环缝焊接工艺进行分析 ,找出了焊接变 形的原因 ,提出了控制变形的工艺措施 。 关键词 :奥氏体不锈钢 焊接变形 工艺分析 控制措施 中图分类号 : 文献标识码 :B 文章编号 :100420226 (2003) 0520020202 低温液体运输车内胆材料主要为 SU S304 , 直 径 1 . 8 m 以上 ,板厚为 8 mm 。在生产过程中碰到 的主要难题是筒体环缝 (在此不讨论合拢环缝) 焊接 变形严重 ,且变形后校正变形困难 ,完全由人工锤击 配合火焰加热纠正 ,劳动强度大 ,表面质量不好 。为 此 ,在焊接工艺方面有必要进行技术改进 。 1 改进前工艺 改进前的工艺 ,结合生产实践观察 ,其变形的主要形 式为角变形 (即棱角度) 和横向收缩 。分析后认为产 生的原因主要有 : a1 筒体在焊接之前的装配点焊不够严格 ,使得 筒体在焊接时的刚度不够 。 b1 埋弧自动焊背面气刨清根由于气刨时要对 试件加热 ,所以气刨使横向收缩增加 ,气刨后的焊接 使横向收缩进一步增加