801汽车动力总成及零部件设计优化选编.pdfVIP

变速器篇 变速器篇 /// 差速器壳体结构设计优化 优化指向 变速器中差速器壳体上安装半轴的孔都为光孔，由于半轴与车轮相连，工作频繁，旋 转速度高，因此部件间摩擦产生很高的热量。 零件之间相互摩擦对差速器亮体和半轴的 寿命都有很大影响。 为了克服现有差速器壳体结构的不足，我们设计了新的差速器壳体结构，该结构能 够有效减少摩擦，提高零件寿命。 优化原理 差速器壳体与半轴相配合的位置由原来光孔结构改为螺旋油槽结构，这样在半轴与 差速器壳体产生相对运动时润滑油会随着轴的旋转在亮体与轴配合处产生油膜，油膜起 到润滑作用，有效地减少零件间的摩擦，降低了热量， 从而提高零件的使用寿命。 优化措施 结合图 1 对本优化方案做进一步说明: 差速器壳体与半轴配合的光孔处采用简单的螺旋油槽结构，这样在工作时半轴与差 速器壳体接触区域形成油膜，减少零件间的摩擦。 并 且此结构避免使用复杂的程序控制来实现该功能，从 而降低了开发和试验的成本，缩短了开发周期。 优化结果 本次优