第二章道路交通调查与数据分析.ppt

城市交通系统调查方法 调查方法设计原则是以最小的代价获得准确的信息 根据调查数据获得方式的不同，可以将调查分为资料收集型调查和现场（外业）调查两大类 资料收集型调查指调查人员通过走访相关的业务部门获取所需要资料即可完成的调查 现场（外业）调查是指须通过组织一定规模的现场观测方能获取结果的调查 资料收集型调查 国内大多数城市抽样率在2%~5%之间，其中又以3%~4%居多 调查表格回收后经编码、输码等过程后得到的实际有效抽样率均小于计划抽样率。典型城市居民出行调查结果表明，实际抽样率与计划抽样率比值一般在0.85~0.95之间 影响居民出行调查准确性的主要环节有两个：一是表格的发放与回收，二是表格的填写。为保证回收到的有效抽样率，应适当扩大表格的发放率 在表格发放过程中容易出现的问题是发放不均匀。在家访调查中，部分调查员出于方便等原因，将调查表的发放集中在一个单位或一幢住宅楼内，易造成扩样后的OD 分布失真或出行特征参数失真。 编码人员能否准确地将表格中所填写的地名与交通小区相对应也影响到调查结果的准确性与可靠性 典型城市居民出行调查中发现，由于居民对出行目的、出行方式的理解不当而产生废表的情况较少，造成废表的原因主要有以下情况： ①对出行的概念理解有误，误将出行理解为从出发时起一直到某种相应的目的完成时为止，如将上班出行理解为从上班时起到下班时为止的全过程； ②对回程不理