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第二章轮胎的管理、使用、保养及维修 第一节轮胎管理 轮胎管理足汽车运输业技术管理工作的重要内容之一。它对于提高运输效率，降低 运输成本关系极大。从汽车运输公司到汽车运输车队，都应设置轮胎管理员，对轮胎的 使用、维修、盘存，保管、报废、收发、统计等工作起指导和检査、督促作用；及时总 结并推广合理使用轮胎，延长轮胎行驶里程和保证行车安全的经验。 一、轮胎管理的内容 轮胎行驶里程定额 新胎从使用（中间经过翻新和修理）一直到报废的总行驶里程（也叫综合行驶里 程）的定额，是考核轮胎管理、保养、翻修和使用水平的一项定额。制定轮胎行驶里程 合理的定额，应根据轮胎实际质量状况和汽车运输单位对轮胎管、用、养、修、翻的实 际水乎，在保证行车安全的前提下，制定经过各种努力，确实能达到的轮胎行驶里程定 额。完成和超额完成这项定额，是轮胎管理工作的主要任务之一。 安全管理 正在行驶的轮胎状况对行车安全关系极大。最主要的是胎面花纹磨平的轮胎，抗滑 性大减，容易出车祸。所以，国外用法律规定，正在使用的汽车轮胎，胎面中部花纹深 度不得低于1. 6mm。其它如轮胎胎面花纹深度的管理、气压管理、胎体状况的管理等，都 属于安全管理的内容。 1•为了加强轮胎技术管理，汽车运输企业和车队应根据其汽车、挂车的保有量和使 用轮胎的规格、质量、数量和工作量，建立轮胎机构，适当配备专职轮胎管理技术人员， 配备比例可根据本单位具体情况自行规定。各地行政管理部门也应有人负责此项工作。 2•轮胎管理技术人员应具有中专或相当于中专以上等高中的文化技术水平。他们不 仅要熟悉轮胎的管理、使用和维修技术，对影响轮胎使用的汽车底盘结构和汽车配件、汽 车驾驶技术和汽车的保养修理技术也要具有一定程度的理论知识。 3•汽车运输企业或单位应配备专职或兼职胎工，车辆较多的企业和单位要设置胎工 班（组）。 4.轮胎管理技术人员和胎工都应相对稳定，并建立相应的岗位责任制，并经考试合 格后上岗，明确其职责范围和工作任务，具体条款由单位自行制订。 • 284 • 三、轮胎检验与运输 新胎人库前必须按最新国字标准GB 520进行检查，外观质量与上述标准不符者，应 与制造厂协商处理。装运轮胎时，不得与油类、易燃物、化学腐蚀品等混装，并用篷布 遮盖，以免阳光照射或雨淋。长途运输必须竖立放置。内胎不单独包装时，需放在外胎 内，并适量充气。翻新胎和修补胎人库前必须按《翻修轮胎成品标准》进行检查，不符 合标准者要求原翻新部门进行处理或退货。 无内胎轮胎搬运 包装状态的轮胎，搬运时不可拆胎圈保护器和钢带。卸下的轮胎在贮放和运输过程 中，应保持垂直位置，不得水平贮放。不可用绳索、吊钩或吊叉直接把轮胎吊提，而应 使用宽幅纤维带（见图2)。 图2 使用叉车搬运轮胎时，用货叉从轮胎侧面抬起，不得用货叉插入胎圈中心孔口提升 (见图3)。 正确 不正确 图3 四、轮胎的保管 轮胎应在库内存放，库内应干燥并通风良好，避免曝晒。轮胎应远离热源、发电设 备和产生臭氧的地点，不得与油类、易燃物及化学腐蚀品混放。外胎或成套轮胎应立放， 严禁平放、堆叠或穿心悬挂。大型胎只准单层立放，中、小型胎允许双层立放。至少每 二个月转动其支点一次。内胎如需单独存放，应充以适量的空气。挂在半圆形木架上时， 应定期转动支点，不得折叠平放或堆叠。轮胎在保管中，应有库存卡片，记载轮胎质量 情况、类型、规格、层级、厂牌、生产和人库时间，并按生产和入库时间分批存放，先 • 285 • 进先出，顺序使用。 待翻新的轮胎，在施工前要妥善保管，不得露天放置，日晒雨淋，造成轮胎变质。不 得堆叠垛压，以防其变形。待翻、待修的钢丝子午胎，要存放在