576乘用车轻量化与微合金化钢板应用.pdfVIP

第二章 汽车轻量化用钢概述 ２１　中国汽车工业与汽车用钢现状 自２０００年以来，中国汽车工业得到了快速的发展，尤其是２００８年以后，汽车产量呈井 喷式增长。然而受全球金融危机的影响，２０１１年前后汽车产量增速放缓，２０１３年再次恢复 － 高增长率。图２１所示为２０００年 以来我国汽车产量以及年增长率 情况。 汽车工业的快速发展，带动 了上游零部件以及原材料技术的 发展进步。钢材是汽车生产的主 要原材料，一般 占汽车质量的 ５０％～７０％。汽车用钢品种的一般 构成为：钢板约占５０％以上，结 构钢 （也包括齿轮钢、轴承钢、 － 弹簧钢等特殊钢）约占３０％，型 图２１　２０００年以来我国汽车产量及年增长率 钢约占６％，带钢约占６５％，钢 管约占３％，其他品种钢材约占１％。 板材是汽车用钢的主要品种，尤其是乘用车。根据生产工艺的不同，板材可分为热轧板 （热轧薄板、中厚板）和冷轧板 （普冷板、镀层板）；根据强度的不同，板材可分为传统低 强度软钢、高强度钢和超高强度钢。具体分类和概念介绍见本书第一章１７节。从性能要求 看，为满足汽车安全性、碰撞吸能性能和抗疲劳强度等的需要，同时，为提高成形性和表面 质量，需要汽车用钢板有较低的平面各向异性和较高的伸长率、弯曲性能以及扩孔性能等。 在汽车专用钢板中，热轧板主要用于客车和载货车等商用车，约占这两类车型钢板用量的 ６０％～７０％。近年来高强度热轧板的应用越来越广泛，但受厚度规格、强度和表面质量等的 局限，尤其是汽车轻量化对钢材需求结构的影响，热轧板在轿车上总体用量不大。乘用车用 钢板主要以冷轧板和冷轧镀锌板为主，约占钢板用量的７５％，热轧板主要应用于底盘冲压 件，车身上也有约１０％的用量。 － 为了说明汽车产量与汽车用钢产量的关系，表２１给出了２０００年以来中国汽车产销量、 保有量及宝钢和鞍钢的汽车专用钢板产量的数据。随着汽车产量的逐年上升，钢厂汽车专用 钢板的产量也逐年提高。 － 表２１　２０００年以来中国汽车产销量、保有量及宝钢和鞍钢的汽车专用钢板产量 年份 产量／万辆 销量／万辆 保有量／万辆 宝钢汽车专用钢板产量／万ｔ 鞍钢汽车专用钢板产量／万ｔ ２０００年 ２０６９０ ２０８８６ １６０９ １５０ ９ ２００１年 ２３３４４ ２３６３７ １８０２ １９０ １４ ２００２年 ３２５００ ３２４８０ ２０５３ ２４０ ２０ ２００３年 ４４４３７ ４３９０８ ２３８３ ２７０ ４９