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第2章 汽车的动力性• 汽车的动力性是指汽车满载在良好路面上直线行驶时，所能达到的最高平均技术速度。 汽车是一种高效的运输工具，运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。所以动力 性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。 2.1动力性的评价指标 从获得尽可能高的平均技术速度的观点出发，汽车的动力性主要由3方面的指标来评 定，即： ① 汽车的最高车速〃a，max，km/k ② 汽车的加速度人mA2。 ③ 汽车能爬上的最大坡度imax， ％。 最高车速是指在水平良好的路面（混凝土路面或沥青路面）上汽车能达到的最高行驶 速度。设计汽车的最高车速要考虑到道路条件与交通情况。一般情况下，公路上规定的车速 有“持续车速”和“最高车速”两种。显然，具有高动力性能的汽车其最高车速，要高于 公路上规定的“最高车速”。 汽车的加速能力对平均行驶速度有很大影响，特别是高级轿车对加速能力更为重视。常 用原地起步加速时间与超车加速时间来表明汽车的加速能力。原地起步加速时间系指汽车由 I挡起步并以最大的加速强度（包括选择恰当的换挡时机）逐步换至髙挡后到达某一预定的 距离或车速所需的时间。超车加速时间系指用最高挡或次高挡由某一中等车速全力加速至某 一高速所需的时间。因为超车时汽车与被超车辆并行，容易发生安全事故，所以超车加速能 力强，并行行程短，行驶就安全。一般常用0—400 m的秒数来表明汽车原地起步的加速能 力。也有的用0-400 km/h所需的时间来表明加速能力。超车加速能力还没有一致的规定， 采用较多的是用最高挡或次高挡由30 km/h或40 km/h全力加速行驶至某一高速所需的时 间，或用加速曲线即车速-时间关系曲线全面反映加速能力。如图2-1所示是某汽车的加 速曲线。 汽车理论 I 图2-1某汽车的加速曲线 汽车的上坡能力是用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度imax来表示的。显然，最大 爬坡度是指I挡最大爬坡度。轿车最高车速快，加速时间短，经常在较好的平坦路面上行 驶，所以一般不强调它的爬坡能力。然而，I挡加速能力强时，爬坡能力也强。货车在各种 地区的各种路面上行驶，所以要求它具有足够的爬坡能力，一般为30%，即坡度为 16. 5°左右。越野汽车因为要在坏路或无路的条件下行驶，其爬坡能力是一个很重要的指标， 它的最大爬坡度可达60%，即坡度为30°左右或更高。 有的国家规定在经常遇到的坡道上，以汽车必须保证的行驶车速来表明它的爬坡能力。 控制这个指标可以保证各种车辆的动力性相差不致太悬殊以维持路面上各种车辆的畅通行 驶。例如，要求单车在3%的坡道上能以60 km/h的车速行驶，汽车列车在2%的坡道上能 以50 km/h的车速行驶。 2.2汽车的牵引平衡图 在第1章曾介绍过汽车的行驶方程式为 F t=Ff + +FW +Fj 此公式表明了汽车行驶时驱动力和外界阻力之间相互关系的普遍情况。当发动机的转速 特性、变速器的传动比、主减速比、传动效率、车轮半径、空气阻力系数、汽车迎风面积及 车重等初步确定后，便可利用此式分析汽车在附着性能良好的典型路面（混凝土路面、沥 青路面）上的行驶能力，即确定汽车在节流阀全开时可能达到的： ① 最高车速； ② 加速能力； ③ 爬坡能力。 为了清晰而形象地表明汽车行驶时的受力情况及其平衡关系，一般是将汽车行驶方程式 第2章 汽车的动力性 用图解法来进行分析，即在汽车驱动力图上把汽车行驶中经常遇到的滚动阻力和空气阻力也 算出并画上，这就成了汽车的牵引平衡图。如图2-2所示是具有四挡变速器的某汽车的牵 引平衡图。 25 000 20 000