779汽车构造教材.pdf

第二章发动虮基市知识 第一节发动机基本术语 发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。发动机是汽车的动力源，可称其为 汽车的“心脏”，其结构也比较复杂。为了研究方便，人们规定了大量的术语，掌握这些术 语是我们学习发动机的基础。 ,单缸四冲程发动机示意图如图2-1所示。活塞置于气缸中，活塞可在气缸中作往复直线 运动，活塞通过连杆和曲轴相连，曲轴可绕其轴线旋转。为了更清楚地说明发动机结构的基 本术语，参见图2-2。 进气门 排气门 上止点 •气缸 活塞 下止点 点 止 上 ： 程 行 塞 活 卜气缸总容积 曲柄 连杆 径 半 轴 曲 . k T 曲轴中心 图2-1单缸四冲程发动机示意图 图2-2发动机结构的基本术语 (1) 上止点活塞顶部离曲轴中心的最远处，即活塞最高位置。 (2) 下止点活塞顶部离曲轴中心最近处，即活塞最低位置。 (3) 活塞行程(S)上、下止点间的距离。 (4) 曲轴半径 (/〇曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离 （S=2i〇。 (5) 气缸工作容积 （Fh)活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积或气 缸排量，用符号1^表示。多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动 机排量，用符号单位为L)表示。 式中Z)——气缸直径，单位为cm; 11 汽车 ... □ d d ii lii S——活塞行程，单位为cm; i 气缸数。 (6) 燃烧室容积 （FJ活塞在上止点时，活塞顶上面的空间为燃烧室，它的容积叫燃 烧室容积(单位为L)。 (7) 气缸总容积 （Fa )活塞在下止点时，活塞顶上面整个空间的容积 （单位为L)。它 等于气缸工作容积与燃烧室容积之和，即 m + n (8) 压缩比U)气缸总容积与燃烧室容积的比值，即 飞=1+疋 它表示活塞由下止点移动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比越大，则压缩 终了时气缸内的压力和温度就越高。 目前，一般车用汽油机的压缩比约为6 ~ 10,也有髙达10以上的；柴油机的压缩比约 为 15 ~220 第二节四冲程发动机的工作原理与主要性能指标 汽油机是将汽油和空气混合后的可燃混合气用电火花强制点燃使其燃烧，产生热能而膨 胀做功。柴油机是利用喷油泵，使柴油在高压下由喷油器直接喷人发动机气缸内，并与气缸 内已经被压缩的高温空气混合形成混合气，自燃后产生热能而膨胀做功。 一、四冲程汽油机的工作原理 四行程汽油机每完成一个工作循环需要经过进气、压缩、膨胀 （做功）和排气四个过程， 如图2-3所示。对应活塞的四个行程，相应的曲轴旋转720°(两圈）。 活塞 连杆 a) b) c) d) 图2-3四冲程汽油机的工作原理示意图 a)进气行程b)压缩行程c)膨胀 （做功）行程d)排气行程 1.进气行程 进气行程见图2-4。进气行程开始时，排气门关闭，进气门开启，活塞被曲轴带动从上 12 第二章发动