地铁供电系统介绍..pptVIP

三、 供电系统运行方式 正常运行 牵引变电所中的两套整流机组并联工作组成等效24脉波整流方式；正线相邻牵引变电所对正线牵引网实行双边供电。 牵引变电所 三、 供电系统运行方式 故障运行 当一座主变电所故障退出运行（不考虑35kV母线同时故障）时，由另一座主为故障主所区域牵引及动力照明供电。 主所故障 × 当牵引降压混合变电所或降压变电所任一路35kV进线电缆故障退出运行时，合上该所的35kV母联断路器，由另一路电缆负责本所全部负荷的供电。 三、 供电系统运行方式 故障运行 35kV进线故障 当一台动力变压器故障退出运行时，切除该所的三级负荷，合上400V侧的母联断路器，由另一台动力变压器负担本所范围内的动力照明一、二级负荷。 三、 供电系统运行方式 故障运行 400V进线故障 三、 供电系统运行方式 故障运行 牵引变电所解列故障 当正线任一座牵引变电所解列时，由相邻的两座牵引变电所越区构成“大双边”供电。 三、 供电系统运行方式 故障运行 牵引所整流机组故障 牵引所一套整流机组退出，另一套整流机组继续运行的运行方式： 牵引变电所一套整流机组故障时，考虑整流机组具有2小时、150%的过负荷能力，允许牵引变电所整流机组单机组运行。 整流机组负荷等级应满足GB10411-2005规定，即： 100％额定负荷──连续 150％额定负荷──2小时 300％额定负荷──1分钟 四、 变电设备简介 35kV开关柜 整流变压器 整流器柜 直流开关柜 子变电所设备设备按照电压等级及功能主要分为以下几类： 动力变、所用变 400V开关柜 综自设备 电力电缆 四、 变电设备简介 35kV开关柜 35kV进出线及负载开关 整流变压器 电压变换：交流35kV变交流1180V 整流器柜 交直变换：交流1180V变直流1500V 直流开关柜 直流开关：直流母线至接触网开关 四、 变电设备简介 动力变、所用变 电压变换：交流35kV变交流400V 400V开关柜 400V负荷开关 综自设备 设备状态监控及报警通信等 电力电缆 高低压交直流电缆 Thanks！ 地铁供电系统简介 1 . 供电方式分类 2 . 供电系统构成及功能 3 . 供电系统运行方式 4 . 变电设备简介 目录 一、 供电方式分类 供电系统按供电方式分为： 集中供电方式 分散供电方式 混合供电方式 一、 供电方式分类 1.集中供电方式：在线路的适当位置，根据总容量要求设主变电所，由城市电网区域变电所以高压（如110kV）向主变电所供电，经降压并在沿线结合牵引变电所、降压变电所形成中压环网，向轨道交通各系统供电。 2.分散供电方式：不设主变电所，而直接由城市电网区域变电所的35kV或10kV中压输电线直接向轨道交通沿线设置的牵引变电所、降压变电所供电并形成环网。 3.混合供电方式：指一条轨道交通线路，一部分采用集中供电方式，另一部分采用分散供电方式。 一、 供电方式分类 集中供电方式 分散供电方式 混合供电方式 地铁供电系统包括给地铁运行主体的车辆及辅助系统（如通信、信号、动力照明、环境控制等）提供电能的牵引供电和变配电系统。 二、 供电系统构成及功能 主变电所 牵引降压变电所 接触网 2.1 主变电所及中压网络 主变电所：将110kV电网电压降为35kV/10kV，给牵引变电站和降压变电站供电。 2.2 牵引及降压变电所 牵引变电所 降压变电所 牵引降压混合变电所 2.2 牵引及降压变电所 牵引变电所：牵引变电所将35kV交流电经变压器、整流器转换为直流1500V/750V，给接触网/接触轨供电。 降压变电所：降压变电所将35kV交流电降压为400V，提供车站的动力和照明电源，同时也是跟随变电站的进线电源； 跟随变电所：无变压器，是降压变电站400V侧在地理上的延伸，是为离降压变电站较远的设备供电。 2.3 接触网 接触网是沿线路架设的没有备用的电力机车供电设施，其主要功能是： 传输电能、弓网受流 2.4 电力监控系统（综合自动化） 2.4 电力监控系统（综合自动化） 变电所综合自动化系统是一个利用计算机技术、通信技术、网络技术、控制技术将变电所传统的二次设备（包括测量仪表、信号系统、