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司 公 车 淳 箱 福 建 创 第 2 章 我想成立一个我参与其 中，但又没有控股权的公司。 但我很快就发现我必须有控 股权，因此我用从公司挣得的 钱买了足够的股票，使我拥有 了公司的控股权。公司发展的 初期，我们遇到了前所未有的 阻力，但我们还是走了过来。 亨利•福特手记一一缔造福特汽车王国 HANDWRITING OF HENRY FORD——FOUND THk KINGDOM OF FORD MOIVR ―、为最大多数消费者提供产品和服务 大家都知道，一件事情第二次做的时候总是会比第一次做得更 好u我不知道当时的生产为什么没有把这点当做一个基本事实来看待 — —可能是由于所有的厂家急于生产能够出售的东西，他们没有时间 做好充分的准备。 这种依订单生产而不是大批量生产的方式，我想是一种习惯、一 种传统，它是从很早的手工艺时代就传下来的。我曾经询问〗00个 人，他们希望怎样制造产品，大约有80%的人不知道如何回答。他们 把这种事留给你來决定。丨 5%的人觉得，他们必须说点什么，只有 5%的人真正有想法和理由。95%的人是属于不知道并且承认不知道 的，或不知道却不承认不知道的人，这些人构成了任何产品的市场u 那5%需要特別产品的人，他们也许能够，也许不能够出得起特别产 品的价钱。如果他们出得起价钱，他们就能得到自己所想要的，但他 们只构成特别有限的市场。而那剩下的95%的人，也许有丨0%〜 30 _______________________________ 第2章创建福特汽车公司 15%的人会为质量而付钱。剩下的人，他们买东西时只考虑价钱，而 不问质量。但是这种人正在日渐减少。 消费者正在学会如何购买产品。大多数人在逐渐地考虑质量，并 买那些同等价钱中质量最好的东西。因此，如果你发现什么能给这 95%的人以全面的服务，然后以最高的质量进行生产，并以最低的价 格出售，你将面临一个巨大的需求，甚至可称为是普遍需求。 其实，并没有什么统一的标准，“标准化”这个词的运用很容易 引起麻烦。因为它意味着僵化的样式、方法和通常性的工作，因此生 产厂家可以选择最容曷制造，同时又能卖到最高价格的产品进行生 产。公众并不考虑产品样式，也不考虑其价格。大多数标准化的背后 是为了能够谋取最大的利润。 由于只生产一种东西，产生了一定的经济效益，使越来越多的利 润持续地流入厂家手中。于上生产的产量变得越来越大，但他还不知 道市场上已经塞满了卖不出去的货物。如果厂家降低这些货物的价 格，也许这些货物能够卖出去。 购买力总是存在的——但购买力不会总是对降价作出反应。如果 一种商品开始以过高的价格出售，然后由于企业的不景气，价格突然 削减下来，人丨门的天扉常失望。而这是有理由的，因为 公众很担心，他们认为削价又是一套把戏，他们会坐等着真正的削价。 与此相反:\ A生产的效益而引起价格的降，公众知道这是厂 家的方针，会非常信任厂家，并迅速作出反应——因为他们相信厂家 能给出真正的价值。 因此，标准化可以说是一桩坏事，除非它能降低所售商品的价 31 亨利.福特手记——缔造福特汽车王国 HANDWRITING OF HENRY FORD——FOUND THE KINGDOM OF FORD MOTOR 格。价格的降低——这点非常重要——是生产的效益产生的，而不是 由于公众需求的下降^公众需求的下降只表明公众对产品的价格并不 满意。公众将会感到奇怪，怎会需要花那么多钱来购买这些东西呢？ 我认为标准化并不仅仅是找到最畅销的产品，将注意力集中在它 上面，而应该是长期的计划——也许有的要计划好几年。 首先，要考虑什么东西最能满足人们的需要，然后考虑该怎么去 生产它。这样，生产的具体过程会自然形成。 然后，如果我们把生产从利润的基础上转移到服务的基础上，我 们便会拥有真正的工商业，其利润可以满足任何人的需要。 x .所有这些对我来说都是不言而喻的。要为社群中