《节油产品市场浅析及AC网市场推广建议》-毕业设计（论文）.docVIP

节油产品市场浅析 改革开放30年来，中国汽车节油产品市场从无到有，从小到大、从总量快速扩张到结构明显升级，逐步形成了有中国特色的多样化、多层次的消费市场。汽车节油器市场规模比改革初期扩大了几倍乃至几十倍，其发展成就令世人瞩目。以下是对汽车节油产品市场的简单了解： 一、2009年中国节油产品行业市场政策环境 2009年开始，我国将加快高油耗客、货车退出道路营运市场进度，力争到2013年年底前全部营运车辆达到燃料消耗量限值标准。同时，将加快淘汰老旧汽车，直辖市、计划单列市和有条件的省会城市老旧公交客车报废期要在额定标准基础上提前2至3年。 　　根据日前发布的《国务院关于进一步加强节油节电工作的通知》安排，我国将出台更多汽车节油措施。 　　一是鼓励使用低油耗节能环保型汽车和清洁能源汽车。降低小排量乘用车消费税税率，提高大排量乘用车消费税税率，扩大不同排量汽车消费税税率差距。把节能环保型汽车和清洁能源汽车列入政府采购清单，新购公务车应优先购买节能环保型汽车和清洁能源汽车。 　　二是完善汽车燃油经济性标准。提高并严格执行乘用车和轻型商用车燃料消耗量限值标准，出台重型商用车燃料消耗量限值标准，制订营运客、货车燃料消耗量限值标准。建立并实施强制性汽车燃料消耗量申报、公告、标识制度。汽车生产商和进口商要按照统一的检测方法，测定并申报汽车燃料消耗量，新生产和进口汽车销售时必须在显著位置粘贴燃料消耗量标识。有关部门要定期公告汽车燃料消耗量指标。 　　三是加强运输节能管理。优化道路运输组织管理，提高运输集约化水平，加强车辆用油定额考核。对客车实载率低于７０％的线路，不投放新的运力。完善挂车牌照管理、交通规费征收和保险制度，鼓励发展甩挂运输。推广使用公路自动收费系统（ＥＴＣ）。 　　四是大力发展公共交通。加快建设快速公交和轨道交通，科学设置公交优先车道（路）和优先通行信号系统，加强公共交通、区域内交通及对外交通的有效衔接，提高公共交通运营效率。城市人民政府要加大对公共交通的投入和补贴力度，降低公共交通出行费用，吸引、鼓励更多群众选乘公共交通工具出行。加强出租车调度，完善预约制度，降低空载率。 二、节油产品行业市场情况 1、节油产品市场潜力巨大 近年全国各地汽车销售数量高速攀升，燃油紧缺，汽车节油产品也是遍地开花，系列产品丰富多彩、层出不穷。在气候炎热的南方，天气炎热是汽车油耗增加的主要因素，车主要想开着空调，动力十足而又不想增加油耗，汽车节油加速产品无疑已是每位车主首选的汽车配置。 目前全国现有机动车1.627亿辆，庞大的用户群里有极大的商机。特别是08年后，全国统一取消养路费、放开成品油市场后，虽然现在某些地方价格有所回落，但在一定时间内还会维持高位水平，甚至还会继续攀升。原因在于：现在能源日趋减少、产油国控制采油量，以便谋取更多财富。国内即将推出汽车原油费改税制度，油价会继续上涨是必然趋势。 另外，近年来人们对环保的越来越重视，汽车尾气已经成为不容忽视的问题。随着国家汽车尾气标准的巨逐渐严格，汽车尾气也已经作为购车的标准之一。 因此节能减排是目前所有用油设备，尤其是汽车拥有者所最关注的问题，节油产品必然拥有巨大的市场潜力。 2、节油产品市场混乱，缺少监管与标准 　　由于消费阶层的差异化需求缘故，尽管节油加速产品已经过了十几年的发展和更新换代，但市场上依然还销售着各时代的产品，售价从几十元到数千元不等。因此，价格上便形成了落差极大的利润空间。 　　从目前市场的情况来看，消费者最为关心的是汽车节油率和性能可信度的问题。由于缺少专管部门、权威机构对产品进行监管，一些商家为提高产品的竞争力，便在产品的性能和数据方面大作文章，与对手相互攀比，胡乱抬高节油效果指数。通过对市场上现有的产品发现，目前价格从近几百元到几千元的节油产品几乎都标称节油率都能达到30%，这里边不能不让人生疑。也正因为这样，许多质量好的产品在经营上显得缺少竞争力，而那些成本低廉的伪劣产品，却是别样风光。产品质量缺少监管，必然造成行业混乱，出现质量问题时，消费者总是显得无可奈何。而一些商家也乐得这样，反正真正到了产生纠纷的时候，职能部门和司法机关也无法可依。如果任由这种现象继续发展，受害的将是更多的消费者。 　　其次是产品的来路问题。许多节油产品没有注明生产厂家，令消费者无法通过厂家来了解产品的功能。据悉，目前市场上的节油产品基本上都是标注国外的产品，它们除了个别通过正常途径进口外，还有许多业内俗称的“水货”，其中“水货”里边又掺杂着许多的伪劣产品，模仿个别品牌稍作修改，甚至直接把人家的专利直接修改使用。在众多的产品中能够出示生产厂家提供质量保证书或者保险的为数不多。据了解，国外一些大的节油器生产企业，在产品投放方面还存在着市场歧视的现象，一些公司把发展中国家视为“价格敏感”市场，特