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抽真空系统设备技术规格及要求 1. 设备用途 主要用于对汽车用液化天然气气瓶夹层的加热和抽真空。加热烘箱用于加热汽车用液化天然气气瓶至150℃，并保持此温度，热量通过循环热空气交换来实现，气瓶采用内外一起加热方式。系统在真空加热除气过程中, 采用由扩散泵和罗兹泵组构成的多级抽真空系统对低温容器进行真空加热除气，保证汽车用液化天然气瓶真空加热除气工作过程中的除气速度和真空度以及整套系统各部件配合使用的合理性。其中气瓶的规格如下： 最大外径 700mm 最小外径 450mm 最大长度 2200mm 最小长度 1150mm 最大真空夹层容积： 150升/件 每只瓶的抽真空口直径： 22.3mm 其中气瓶规格图见工件图。 2. 货物需求 2.1 设备名称：抽真空系统设备 2.2 数量： 两套 2.3 交货日期：合同生效后四个半月内(含安装、调试时间 2.4 交货地点：湖南江南银箭新能源装备有限公司 2.5 报价方式：到厂价 2.6 签约币种：人民币 3. 设备安装的动力、环境条件 3.1动力条件 三相交流电：380V ±10% 频率：50HZ ±2% 压缩空气：0.4 MPa～0.6MPa 3.2环境条件 相对湿度：≤90% 温度：-6℃～45℃ ★4. 设备主要技术参数(不仅限如此，以下依此类同 4.1 设备的设计和制造应符合国家和行业标准； 4.2 一组被抽真空瓶不少于40个； 4.3 对一组气瓶内胆夹层进行抽真空后，最终真空度达到5×10-4Pa ； 4.4 一组气瓶抽真空达到工艺要求的各种时间加起来不长于7天； 4.5 抽真空系统总漏率：＜5×10-8 Pa·m 3/S； 4.6 抽真空系统总体漏放气速率：＜5×10-5 Pa·m 3/S； 4.7 热风预设温度范围在150℃以内,25℃环境温度下，4小时升温到150℃； 4.8 保温阶段时，烘箱温度均匀性为二级（±5℃）； 4.9 设备噪音：＜78dB ； 4.10燃烧器的燃烧效率不低于90%。 5. 设备基本结构及特点 5.1 烘箱 烘箱由温度控制系统、燃烧系统、烘箱外输送系统等组成。 5.1.1 烘箱主体尺寸和布局与生产线须配套。 5.1.2 加热烘箱及其所有子系统及设备都为24小时连续工作制。 5.1.3 加热烘箱用于加热汽车用液化天然气气瓶至150℃，并保 持此温度，热量通过循环热空气交换来实现，气瓶采用内外同时加热方式，烘箱主体外表面温度和环境温度差不大于10℃。 5.1.4 烘箱包括两条烘道，左右各一条，每条烘道可存放5个托 架，每个托架上安放4只气瓶，一个烘箱合计存放不小于40只气瓶，进入烘箱的托架由电瓶转运车输送至烘箱门口。 5.1.5 烘箱门为顶部提升式，烘箱有1扇提升门，开门形式为电 动升降式，开门速度：3 m/min。 5.1.6 烘箱门通过高温型硅胶条进行密封，保证提升门关闭时门 与门框间完全接触。 5.1.7 采用直接燃烧加热式，燃气为天然气。所有的燃烧系统都 安装在烘箱顶部。 5.1.8 一套燃烧加热系统包括：检漏装置、各种保护、火焰检测、不间断连续控制器、阀组（过滤、稳压、双电磁阀）连接件等。 5.1.9 燃烧器装有比例调节阀，燃烧效率不低于90%。 5.1.10 燃烧烟气排放： 每只烘箱的烟气出口均引出一烟气风管，风管上均装有手动调节控制阀来预调节排出的烟气风量，烟气排放符合国家相关法规、标准要求。 5.2 抽真空机组系统：包括罗茨泵机组、扩散泵、水冷挡板、液氮冷阱等。 5.3 真空管路系统（主管道内壁抛光脱脂） 5.4 循环冷却水系统 5.5 氮气加温置换系统 5.6 电气控制系统 5.6.1电气控制对象为：提升门、冷却管道高温蝶阀、燃烧机组、烘箱温度及抽真空系统的阀门及泵组。 5.6.2 每台烘箱设置一个异常报警灯。 5.6.3 燃烧机组和温度控制为自动控制，燃烧系统与冷却风阀及大门联锁，点动开关大门。 5.6.4 对于烘箱内的温度需要在控制台数字显示。 5.7 抽真空系统主要配置 5.8 设备具有高刚性、高抗震性、良好的抽真空性能，操作简单，维修方便，造型美观。 5.9 安全防护装置齐全可靠。 5.10 所有显示仪表等使用国际单位制，参数显示应采用数显。 6. 主要配置及附件（选用国内外知名品牌并注明型号规格、生 产厂家和产地） 下列附件（其它附件投标时请注明）价格计入投标总价中。 6.1供货方提供备品、备件、试车用易耗品： 6.1.1 调试、试车用一切易耗品。 6.1.2 随机附件、备件、专用工具和仪器等(包括调整垫铁、地 脚螺栓等安装用附件；操作用附件；修理用附件）。 6.1.3 车间供电箱至设备电气柜之间电缆。 6.1.4 易损备品、备件2套。 7. 技术文件 7.1签约后1个月内提供下列资料：（如未作说明的，至少提供一套资料）