轮胎侧偏特性对过桥车辆行车舒适性评价的影响-Journalof.pdf

　 　 　 　 　 　 　 第卷第期 西南交通大学学报 ５１ 　 ４ Ｖｏｌ．５１　 Ｎｏ．４ ２０１６年８月　 　 　 　 　 　 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＳＯＵＴＨＷＥＳＴ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ　 　 　 　 　 　 Ａｕｇ． ２０１６ 　 　 文章编号：０２５８２７２４（２０１６）０４０６４５０９　 　 ＤＯＩ：１０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．０２５８２７２４．２０１６．０４．００７ 轮胎侧偏特性对过桥车辆行车 舒适性评价的影响 １ １ ２ 陈　 宁，　 李永乐，　 向天宇 １． ６１００３１ ２． ６１００３９ （ 西南交通大学土木工程学院，四川成都 ； 西华大学建筑与土木工程学院，四川成都 ） 摘　 要：侧风作用下桥上通行车辆因同时受到轮胎侧偏特性产生的侧偏力作用和桥梁振动响应的影响，驾驶员 Ｄｕｇｏｆｆ 和乘客极易遭受行车舒适性问题，根据 非线性轮胎模型在车轮横向振动方程中引入轮胎侧偏力表达式， 建立了考虑轮胎侧偏特性的车辆动力学分析模型考虑自然风、车辆和桥梁三者之间的相互作用，构建了风汽．  车桥梁耦合振动分析框架，分析了不同影响因素下轮胎侧偏特性对车辆行驶舒适性评价的影响结果表明：考 ． 虑轮胎侧偏特性后，车辆的横向振动状态得到了一定程度的改善，在风速２５ｍ／ ｓ及路面等级“非常好”的情况 下，考虑轮胎侧偏特性时车辆行车舒适程度提高了２０．６％ ． 关键词：侧偏特性；舒适性评价；风车桥；耦合振动；侧风 中图分类号：Ｕ２６０．１７．　 　 文献标志码：Ａ Ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ ｏｆ Ｔｉｒｅ Ｃｏｒｎｅｒｉｎｇ Ｐｒｏｐｅｒｔｙ ｏｎ Ｒｉｄｅ Ｃｏｍｆｏｒｔ Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｏｆ Ｖｅｈｉｃｌｅｓ ｏｎ Ｂｒｉｄｇｅ １ １ ２ ， ， ＣＨＥＮ Ｎｉｎｇ 　 ＬＩ Ｙｏｎｇｌｅ 　 ＸＩＡＮＧ Ｔｉａｎｙｕ （１． Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ ＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ；２． ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅａｎｄ ， ， ， ） Ｃｉｖｉｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｘｉｈｕａ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３９ Ｃｈｉｎａ Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｖｅｈｉｃｌｅｓ ｄｒｉｖｉｎｇ ｏｎ ｂｒｉｄｇｅｓ ｕｎｄｅｒ ｃｒｏｓｓｗｉｎｄ ａｒｅ ａｆｆｅｃｔｅｄ ｓｉｍｕｌｔａｎｅｏｕｓｌｙ ｂｙ ｔｈｅ ｃｏｒｎｅｒｉｎｇ ： ｆｏｒｃｅ ｇｅｎｅｒａｔｅｄ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｃｏｒｎｅｒｉｎｇ ｐｒｏｐｅｒｔｙ ｏｆ ｔｉｒｅ ａｎｄ ｖｉｂｒａｔｉｏｎ ｒｅｓｐｏｎｓｅｓ ｏｆ ｂｒｉｄｇｅｓ，ａｎｄ ｔｈｅ ｄｒｉｖｅｒ