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混凝土结构耐久性设计 ; 长期以来，人们受混凝土是一种耐久性能良好的建筑材料这一认识的影响，忽视了钢筋混凝土结构性问题，造成了钢筋混凝土结构耐久性研究的相对滞后，并为此付出了巨大的代价。 我国1989年颁布的《混凝土结构设计规范》（GBJ10-89）和1985年颁布的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）涉及结构耐久性的内容很少，除了一些保证结构耐久性的构造措施的一般规定之外，只对影响混凝土耐久性的裂缝宽度加以控制。实践证明，裂缝控制对结构耐??性设计并不起决定性作用。 ;;;第一章 混凝土结构损伤与耐久性;§1-1 混凝土的碳化;§1-2 氯离子的侵蚀 ;§1-3 碱—骨料反应 ;§1-4 冻融循环破坏 ;;§1-5 钢筋腐蚀 ;;第二章 提高混凝土桥梁结构耐久性的技术措施;§2-1结构混凝土耐久性的基本要求;表2.1-1 结构混凝土耐久性的基本要求; 对水位变动区有抗冻要求的混凝土结构，《桥规JTG D62》规定，其抗冻等级不应低于表2.1-2的规定。; 《耐久性设计与施工指南》（CCES01）按结构设计使用年限级别及环境作用等级，对配筋混凝土的最低强度等级，最大水胶比和单方混凝土胶凝材料的最低用量作出了限值规定(见表2.1-3)。; ;§2-2 加大钢筋的混凝土保护层厚度 是提高混凝土耐久性的重要措施;表2.2-1 普通钢筋和预应力直线钢筋最小混凝土保护层厚度（mm）; 《耐久性设计与施工指南》 关于钢筋混凝土保护层厚度的规定 钢筋的混凝土保护层厚度，一般不应小于钢筋保护层最小厚度Cmin与保护层厚度施工负允差△之和。 保护层最小厚度Cmin按表2.2-2采用, 保护层厚度施工负允差△ ,对现浇混凝土构件可取5～10mm,对预制构件可0 ～ 5mm。;表2.2-2 混凝土保护层最小厚度（mm）;§2-3 桥面铺装层是抵御桥梁构钢筋腐蚀，提高结构耐久性的第一道防线.;一. 桥面铺装层的主要病害 及其对结构耐久性的影响 1. 沥青混凝土类桥面出现严重裂缝、车辙、壅包、坑槽和局部破损。这些病害除了直接影响桥梁的使用功能外，更为严重的后果是路面渗水，局部破损造成水分的堆积，将使结构的耐久性降低。 2. 混凝土桥面铺装出现裂缝，特别是铰结空心板（或T形梁）顺铰缝出现纵向裂缝是较为普通的。水份沿铰缝下流，造成周边钢筋腐蚀，钢筋腐蚀锈胀，又会引起混凝土局部破损，钢筋外露，腐蚀将会进一步加剧。 3. 在北方地区由撒盐除冰、在冻融循环作用下造成桥面铺装混凝土盐冻破坏，使混凝土表层剥落、强度降低、严重者会造成铺装层的全部破坏，失去对桥面板的保护作用，影响结构的耐久性。 ;二. 改进桥面铺装设计的建议;1.采用高密实度具有良好防水性能桥面铺装混凝土是提高结构耐久性的重要措施 ;2.预防桥面铺装层混凝土纵向开裂的措施;图2.3-1 桥面铺装混凝土横向受弯引起的纵向裂缝;图2.3-2 ;;解决铰结桥梁桥面铺装层纵向开裂的根本途径是提高桥面铺装层自身的抗横向弯矩的能力.首先应适当加大桥面铺装层厚度,增加截面高度,铰缝处桥面铺装层的厚度宜不小干100mm;并应设置底层受拉钢筋,其数量应由铰缝要求确定. 3 积极推广化学防水为桥梁防水层设计 提供了新思路。 目前我国桥梁工程中采用的防水层种类很多，从作用原理上讲大多数属于物理防水，是靠由防水涂料、胶体或卷材形成的防水层的物理作用隔断水分。防水层的局部破损和老化，都会影响防水效果。 近几年来，国内外推广采用水泥基渗透结晶型防水材料，为桥梁防水层设计提供了新思路。水泥基渗透结晶型防水材料从作用原理上讲属于化学防水，是靠防水材料的结晶渗透作用，堵塞混凝土毛细管，形成自密性混凝土层。; ;;; 预防过渡墩墩柱和盖梁钢筋锈胀破坏的技术施;§2-5 采用综合治理措施 控制裂缝开展 是结构耐久性设计的重要内容; 对于桥梁工程中大量采用受弯构件而言，结构性裂缝主要表现弯曲裂缝和剪切裂缝两种形式（图2.5-1） ;2 非结构性裂缝;二 裂缝对混凝土耐久性