铁路钢桥环氧沥青柔性保护层在特种活载作用下的力学响应-振动与冲击.pdf

振　动　与　冲　击 第３１卷第６期 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＶＩＢＲＡＴＩＯＮＡＮＤＳＨＯＣＫ Ｖｏｌ．３１Ｎｏ．６２０１２　  铁路钢桥环氧沥青柔性保护层在特种活载作用下的力学响应 １ １ １ ２ ２ １ 钱振东 ，刘　云 ，王江洋 ，戴胜勇 ，艾宗良 ，郑　彬 （１．东南大学 智能运输系统研究中心，南京　２１００９６；２．中铁二院工程集团有限公司，成都　６１００００） 　　摘　要：随着铁路钢桥跨径的增大，铁路采用柔性保护层的研究受到重视。从铁路钢桥桥面系的结构组成及荷载 传递特点出发，建立高速列车－轨道－环氧沥青柔性保护层－桥梁耦合体系有限元模型。通过典型铁路钢桥面系算例分 析可见，保护层竖向位移、横向拉应力、纵向拉应力及钢板与保护层间剪应力峰值均出现在ＺＫ特种活载中心作用于距横 隔板１／４跨处（定义两横隔板之间距离为一跨）；最大竖向位移发生在荷载作用的中心区域；最大横向拉应力出现在轨枕 两侧以及纵肋上方对应的区域；钢板和保护层间最大纵向剪应力分布在荷载下方轨枕对应的保护层区域。此外，通过室 内试验，验证环氧沥青柔性防水保护体系的抗拉和抗剪切强度满足理论分析结果和规范的要求。列车荷载作用下环氧沥 青柔性防水保护层的力学响应及其分布规律，可为同类铁路钢桥桥面系保护层设计提供理论依据。 关键词：铁路钢桥；柔性保护层；有限单元法；力学响应 中图分类号：Ｕ４４３．３３　　　文献标识码：Ａ Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌｒｅｓｐｏｎｓｅｏｆａｆｌｅｘｉｂｌｅｌａｙｅｒｏｎｒａｉｌｗａｙｓｔｅｅｌｂｒｉｄｇｅｓｕｎｄｅｒｓｐｅｃｉａｌｌｉｖｅｌｏａｄ １ １ １ ２ ２ １ ＱＩＡＮＺｈｅｎｄｏｎｇ，ＬＩＵＹｕｎ，ＷＡＮＧＪｉａｎｇｙａｎｇ，ＤＡＩＳｈｅｎｇｙｏｎｇ，ＡＩＺｏｎｇｌｉａｎｇ，ＺＨＥＮＧＢｉｎ （１．ＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔＴｒａｎｓｐｏｒｔＳｙｓｔｅｍＲｅｓｅａｒｃｈＣｅｎｔｅｒ，ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００９６，Ｃｈｉｎａ； ２．ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＥｒｙｕａｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＧｒｏｕｐＣｏ．ｌｔｄ．，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００００，Ｃｈｉｎａ） 　　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｗｉｔｈｉｎｃｒｅａｓｅｉｎｒａｉｌｗａｙｓｔｅｅｌｂｒｉｄｇｅｓｐａｎ，ｓｔｕｄｙｏｎａｆｌｅｘｉｂｌｅｌａｙｅｒｔｏｂｅｕｓｅｄｉｎｒａｉｌｗａｙｉｓａｔｔａｃｈｅｄ ｉｍｐｏｒｔａｎｃｅｔｏ．Ａｈｉｇｈｓｐｅｅｄｔｒａｉｎｒａｉｌｅｐｏｘｙａｓｐｈａｌｔｆｌｅｘｉｂｌｅｌａｙｅｒｂｒｉｄｇｅｃｏｕｐｌｅｄｓｙｓｔｅｍｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｏｄｅｌｗａｓ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｂａｓｅｄｏｎｓｔｒｕｃｔｕｒｅｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎｏｆｒａｉｌｗａｙｓｔｅｅｌｂｒｉｄｇｅｄｅｃｋａｎｄｌｏａｄｔｒａｎｓｆｅｒｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｏｆ ｎｕｍｅｒｉｃａｌｅｘａｍｐｌｅｓｓｈｏｗｅｄｔｈａｔｔｈｅｐｅａｋｖａｌｕｅｓｏｆｔｈｅｖｅｒｔｉｃａｌｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔ，ｔｒａｎｓｖｅｒｓａｌｔｅｎｓｉｏｎｓｔｒｅｓｓ，ｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌ ｔｅｎｓｉｏｎｓｔｒｅｓｓｏｆｔｈｅｆｌｅｘｉｂｌｅｌａｙｅｒａｎｄｔｈｅｓｈｅａｒｓｔｒｅｓｓｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｓｔｅｅｌｄｅｃｋａｎｄｔｈｅｆｌｅｘｉｂｌｅｌａｙｅｒａｐｐｅａｒｗｈｅｎｔｈｅｃｅｎｔｅｒ ｏｆＺＫｓｐｅｃｉａｌｌｉｖｅｌｏａｄｍｏｖｅｓｔｏｔｈｅｑｕａｒｔｅｒｏｆｔｈｅｌｅｎｇｔｈｂｅｔｗｅｅｎｔｗｏａｄｊａｃｅｎｔｄｉａｐｈｒａｇｍｐｌａｔｅｓ；ｔｈｅｍａｘｉｍｕｍｖｅｒｔｉｃａｌ ｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔａｐｐｅａｒｓａｔｔｈｅｃｅｎｔｒａｌｒｅｇｉｏｎｏｆｌｏａｄｉｎｇ，ｔｈｅｍａｘｉｍｕｍｔｒａ