信号把钩工安全知识及岗位描述手指口述.docVIP

课程名称 信号把钩工安全知识 授课教师 000 教学目的 让学员掌握信号把钩工的基本知识 学时 14学时 教学重点 信号把钩工应知应会及岗位职责标准 教学难点 信号把钩工打掩稳车与插掩稳车 教学内容： 第一节 应知应会（2课时） 采用机车运输时，列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。 机车正常运行时，机车必须在列车前端。 采用机车运输时，2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。 列车的制动距离每年至少测定1次。运送物料时不得超过4 0 m；运送人员时不得超过20m。 新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3 t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30k g／m的钢轨。 长度超过1.5k m的主要运输平巷，上下班时应采用机械运送人员。 用人车运送人员时，应遵守列车行驶速度不得超过4m/s 。 同向推车的问距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m/s。 同向推车的间距，在坡度大于5‰时，不得小于30m。 巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。 各种车辆的两端必须装设碰头，每端突出的长度不得小于100mm。 人员上下井的主要倾斜井巷，垂深超过50m时，应采用机械运送人员。 倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。 每班运送入员前，必须检查人车的连接装置、保险链和防坠器，并必须先放1次空车。 用架空乘人装置运送人员时应遵守，蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m，运行速度不得超过1．2m／s，乘坐间距不得小于5 m。 倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守，在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。 挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态；并可靠地锁住。 倾斜井巷使用绞车提升时，倾斜井巷上端有足够的过卷距离。过卷距离根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定，并有1.5倍的备用系数。 运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时严禁发出开车信号。 事故案例1 事故经过 1974年6月20日9时40分，运输区把钩工何龙界违反操作规程，在副井底下放矿车时，违章挂车，被两辆矿车夹伤头部，经抢救无效死亡。 3、发生事故的时间 1974年6月20日9时40分。 4、发生事故的地点 月亮田矿副斜井。 5、事故类别 运输事故。 6、事故伤亡人员情况 死亡1人。 7、事故直接经济损失 （略） 8、事故性质 责任事故。 9、事故直接原因 把钩工何龙界违章操作。 10、事故的间接原因是 安全管理不力，对职工安全教育、培训存在差距。 11、防范措施 ⑴、加强职工安全教育培训，严格执行工种操作规程。 ⑵、加强安全管理，严格查处“三违”。 12、事故责任划分及处理意见 （略） 课堂小结：本节课我们学习的内容是信号把钩工应知应会，必须掌握的，是跟我们的工作息息相关的，重要性不言而喻。案例告诉我们严格执行规程是安全的保障，违反规程就可能受到伤害。 作业：1采用机车运输时，2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于（ ）的距离。 2列车的制动距离每年至少测定1次。运送物料时不得超过（ ）运送人员时不得超过（ ）。 3新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3 t及其以上矿车的轨道，应采用不低于（ ）的钢轨。 4长度超过（　　　）的主要运输平巷，上下班时应采用机械运送人员。 第二节 岗位责任及标准（2课时） 1、 井口和井底车场必须有把钩工。 2、 人员上下井时，必须遵守乘车制度，听从把钩工指挥。 3、 架空乘人装置的钢丝绳，在1个捻距内断丝断面积与钢丝 总断面积之比，达到下列25％时，必须更换。 4、 矿车的车梁、碰头和连接插销的连接装置主要受力部件以破断强度为准的安全系数，不小于6。 长度超过1.5k m的主要运输平巷，上下班时应采用机械运送人员。 用人车运送人员时，应遵守列车行驶速度不得超过4m/s 。 人员上下井的主要倾斜井巷，垂深超过50m时，应采用机械运送人员。 用架空乘人装置运送人员时应遵守，蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m，运行速度不得超过1．2m／s，乘坐间距不得小于5 m。 倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守，在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。 事故案例2 事故经过 1975年11月13日八点班敖学虎同志（专职