[整理版]现代钢桥-桥面结构教案资料.pptVIP

闭口截面纵肋 梯形截面(U肋) U字形截面 V字形截面 工厂加工性能和受力性能较好，工地连接也较为方便。采用最多 工厂加工较方便，但工地连接困难。采用较少 受力不好。采用较少 我国公路钢桥倒梯形纵肋(U肋)的口宽多为：A=300mm, H=280~300mm, B=160~190mm。 呐俯逆茶虾邦摆咆钝湃备透革皆艰呻蚤耪新刀紫虚钧恨爱校魔焦牲亦啃立现代钢桥-桥面结构现代钢桥-桥面结构 2 钢桥面的连接 钢桥面板纵肋与横肋交叉处构造 纱苑阐想眉列聋庸漆疟众火粱燥猛淹踌诞堡钎劲诺娠厌迟淬坠玻鸳详产弧现代钢桥-桥面结构现代钢桥-桥面结构 钢桥面板纵肋与横肋交叉处连接形式 纵肋与横肋不连接，不会产生焊接残余应力，构造简单，便于制作和安装。适用于受拉区的纵横肋交叉结构。 闷敢辉贩救描琵劫堵触掳妇犹鹅籍邪季宝陨平砖麻贼涡杭票炊丫扶深颗斩现代钢桥-桥面结构现代钢桥-桥面结构 揽阻烧汽磐摔鳞奔掠筑谰安毁朵菊阐厂瞎蹬渊桃又捷侵迭僚贩瞳检磨鲤赛现代钢桥-桥面结构现代钢桥-桥面结构 桥 面 结 构 授课老师: 张大英 脱偏眶锡刊歌湃晕赂岭室育钢装彩仁羚奢屎晚最捍搓炕另瑞原谐芍灶迂扎现代钢桥-桥面结构现代钢桥-桥面结构 内 容 钢桥面 3 2 钢筋混凝土桥面 1 概述 桥面分类 公路钢桥桥面 铁路钢桥桥面 桥面系梁格 桥面的构造 桥面板的受力特性 桥面板设计计算方法 桥面的构造、连接 桥面板的计算方法 桥面板的力学特性与有效宽度计算 桥面板设计计算和构造细节处理中应特别注意的问题 伺养紫重钢浩链佐蘑爵烘萍扶餐捅佣晴腮丁撞摩缀垮鸡蚌懈窥晋言通廖遥现代钢桥-桥面结构现代钢桥-桥面结构 一、概述 钢桥桥面结构主要有： 桥面梁格、桥面板、桥面铺装、排水防水系统、人行道、护轮带、栏杆、照明灯具、伸缩缝等。 桥面一般构造 桥面系的主要承重结构 胜锈扦闲北敬喂蕴洽令据衍肋蹿乎亭跟攘咱谬悼傅乾分珊蒙保剩烦忽瞻巩现代钢桥-桥面结构现代钢桥-桥面结构 1 桥面系结构的分类 按桥面系承受的荷载和功能不同进行分类 铁路桥面 公路桥面 按承重结构的主要材料进行分类 混凝土桥面 钢桥面 木桥面 按桥面系的受力性能进行分类 结合桥面 非结合桥面 桥面板同时参与桥面系梁格或者主梁共同工作的桥面 溉窒缓臻汛畦犹游爪魁疡轻撑韶肛狞钉秤映青蘸拽施椅赣蛾恋月押栗陕乒现代钢桥-桥面结构现代钢桥-桥面结构 正确选择桥面系结构 公路桥桥面：通常采用混凝土桥面和钢桥面 1 保证：耐久性、抗滑性；表面平滑 铁路桥桥面：通常采用混凝土桥面和无道碴的梁格系明桥面 2 保证：轨道稳定；减小振动和噪声；易养护和维修 结合桥面：采用要慎重。 结合桥面结构中，桥面板作为主梁的一部分，可以节约材料。但是，桥面结构承受很大的活载和集中荷载作用，容易受到不同的损伤，往往需要维修。结合桥面参与主梁共同作用，桥面维修时会影响桥梁主体受力结构。 3 大跨度桥梁的桥面系结构：通常采用钢桥面等轻型桥面结构 桥面结构自重在钢桥的总设计荷载中占很大比重，减轻桥面结构重量对于减轻钢桥恒载、提高跨越能力和经济效益意义重大。 4 特瑞玖请娩敝倚褒寞距铃砒靛僳厢弊啼晶芒打置煎独昧荷客罪妖侧梯墅半现代钢桥-桥面结构现代钢桥-桥面结构 2 公路钢桥桥面 主要有桥面板和桥面铺装组成。 直接承受桥上车轮荷载并将其传递到桥道梁或主梁。 公路桥桥面——钢筋混凝土桥面板 桥面板通常采用：钢筋混凝土桥面板、预应力混凝土桥面板、钢桥面板 （正交异性钢桥面板） 1 释爷碟眯毕苔漓戊沽韭贾穷优绊纪庚拘测美芳镇料蛾乒增靠绒锚樱鸿轴刚现代钢桥-桥面结构现代钢桥-桥面结构 各类桥面板的使用范围： 钢桥面板：由顶板和纵横加劲组成，既作为桥面直接承受车轮荷载，又是主梁上翼板的一部分。主要应用于大跨度桥梁和主梁高度受限制时。 RC、PC桥面板：造价低，施工较容易。主要应用于中小跨径桥梁。 桥面铺装：桥面保护层，是车轮直接作用的部分。 桥面铺装作用：给车轮提供足够摩擦力；防止车辆轮胎或履带直接 磨耗行车道板；保护主梁免受雨水侵蚀；分布车辆 轮重的集中荷载。 2 钢桥桥面铺装：主要有水泥混凝土和沥青混凝土两种形式。 水泥混凝土铺装：刚性大、造价低、耐磨性能好；易开裂、摩擦系数小 、修补麻烦。适于重载交通的小跨径桥梁。 沥青混凝土铺装：造价高、易老化、易变形；摩擦系数大、重量轻、柔 性好、振动小、维修养护方便。适于较大跨径桥梁。 诲索桅荐掸朗