电动汽车充电站项目可行性研究报告_图文.docVIP

企业的固定资产投资却可以形成固定资产，并可能形成企业长期的“投资资本”， 为此，可以得到该项目的固定资产收益率为： n ∑ (CI ? CO ? (1 + i t ?t R fix ? captial = t =1 n ∑ CO t =1 0 =125% 由此可见，该项目的资产收益率为 125%。 编制者：周阳敏、李思奇；Tel: 130 155 35975;E-mail:A@ 第30页（共 32 页） 7. 组织结构 组建电动汽车能源供应总公司 ( 简称总公司 来支持城市电动汽车事业上 马。总公司应由如下三个分公司、实体组成 1、电驱动系统公司 2、能源供应公司 3、技术中心 总公司负责整个企业运行和经营管理，对分公司进行领导，对外进行市场 开发和参与商业竞争。有了这个总公司的支撑，城市电动汽车事业就可以上 马。 电动汽车能源 供应总公司 电驱动 系统公司 ? 生产汽车用的 电动力总成， 为电动汽车配 套供应给汽车 制造厂。 ? 与充电服务站 配合，向电动 汽车车主提供 电动力总成的 包干大修，及 电气设备的保 全维修服务。 能源供应 公司 ? 经营充电服务 站，向电动汽 车车主提供能 源包干供应和 电气部分包干 大修。 ? 负责电池包管 理及充电站设 备的保全维 护。 ? 废电池的再生 回收处理及再 利用。 技术中心 ? 为总公司内的 两个分公司提 供技术支撑。 ? 研制样车， 向汽 车制造厂提供 电动汽车制造 图纸。 ? 与时俱进， 不断 为总公司研发 新产品。研制 新型动力电 池。 编制者：周阳敏、李思奇；Tel: 130 155 35975;E-mail:A@ 第31页（共 32 页） 8. 结论 由于电动汽车可降低噪声污染和空气污染，它将有利于国民健康，改善城市 环境，提高城市综合竞争力，有利于国家构建循环经济、节约型社会，保障国家 的可持续发展。更重要的是节省了战略物资石油，有利于维护国家的能源安全。 发展电动汽车已是我国既定方针，也是全世界发展大趋势。 本项目使用中的经济效益和社会、环境效益： 1.电动汽车车主，只需向充电服务站支付使用电动汽车之后，相对于燃油车 不再发生的那一部分费用。使用成本没有任何变化，但产生了环境效益和社会效 益。更重要的是它永远规避了油价上涨和不久将征收燃油税或燃油附加费的威 胁，还有将可能对燃油车追究环境成本等威胁。 2.充电服务站收入的是电动汽车车主交来的使用电动汽车后不再发生的油 费、支出的是电费、电池设备折旧费。经核算与燃油车成本基本持平。如果国家 出台对电动汽车节省燃油、改善环境的扶植政策或提高燃油车的合理支出，比如 对燃油车的排放提高要求，（规定达到“欧Ⅲ”标准以上），征收燃油税，追加燃 油车“使用环境”的成本等，则充电服务站还有很大的利润空间，更重要的是为国 家节约了日趋稀缺的战略物资石油，肯定会得到国家政策鼓励。 编制机构介绍： 阳民管理咨询机构（ Ayoungman Management Plotting Operating Company Ltd.[AMPOC],）包含了上海阳民管理策划有限公司、郑州阳民管 理策划有限公司、《阳民周刊》以及北京阳民管理研究中心（筹），以“阳光普 照民众”和“管理决定未来”（Dedication for the people, Management to the Future） 为经营理念(前者后理想，后者为信念，以“学术带动商务、商务促进学术”为 基本战略( Academic research from Business, Academic research for Business，以 企 业战略规划、企业物流规划、企业投资规划[PE]、企业商务计划（含可行性研究 报告）、产品市场推广、企业风险管理与产业组织规划[含产业集群、产业组织 与产业经济分析 ]等为主业的专业咨询、培训与策划公司 ( Ampoc is professional team on Strategy Management Plotting, Logistics Plotting, Industry Plotting, Business Plotting, Enterprise Consulting and Enterprise Training 。 编制者：周阳敏、李思奇；Tel: 130 155 35975;E-mail:A@ 第32页（共 32 页）