武山县汽车站初步设计说明.docVIP

PAGE PAGE 1 第一章 总 论 一、工程概述 本项目位于武山县新城开发区，南距新建武山火车站约300米，宁远大道以北、和平路以西。为三级公用型汽车客运站，项目总占地面积7308平方米（约11亩），总建筑面积约为2379.89平方米。其中客运站综合楼建筑面积2323.89平米，主要功能用房为：候车厅、售票厅、行包托运房、办公室、司乘公寓及车站其它附属用房。门卫室两座，建筑面积 本项目抗震设防烈度8度，建筑物正常使用年限50年。屋面防水等级为II级 二、设计依据 1、甘肃省交通厅《关于武山县汽车站建设工程项目可行性研究报告的批复》（甘交规划[2006]125号） 2、甘肃机械工业设计院有限公司编制的《武山县汽车站建设工程项目可行性研究报告》 3、该工程的设计合同 4、甲方提供的设计委托书及地质勘察报告 三、基础资料 1.武山县地处甘肃省东南部，属温带大陆性半湿润季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，年降水量507.6毫米，年平均气温10.9℃，极端最高温度37.7°C，极端最低温度-19.0°C 2.建设场地地质条件相对可靠，地形相对平整，场地土类型为中硬土，建筑场地类别为II类，属抗震有利地段，地勘未见地下水。 四、设计指导思想及特点 1、合理布局，结合本项目所处的地理位置和用地状况，合理解决对内对外车流、人流、物流之间的关系。 2、精心构思，充分体现交通建筑特征及时代气息，力争为武山县城市建设增添精品。 3、充分体现“以人为本”的设计思想，宽敞明亮的候车大厅、方便快捷的售票大厅、显眼易懂的大型电子显示屏、无障碍设计、小商品零售等无不体现了这一中心思想。 4、综合考虑社会效益、经济效益、环境效益协调统一。 5、符合城镇总体规划，满足消防、环保、节能、抗震等方面要求，严格遵守国家、地方有关规范、规定和强制性条文规定。 五、主要经济技术指标 总用地面积：7308M2 总建筑面积：23 站前广场面积：420M2 发车位面积：670 道路及停车场面积：2700M2 发车位：7个 停车位：24个 容积率: 0.32 建筑密度：9.9% 第二章 建筑设计说明 一、设计依据 1）《汽车客运站建筑设计规范》JGJ60-99 2）《汽车客运站级别划分和建设要求》JT/T200-20043） 3）《办公建筑设计规范》JGJ67-2006 4）《民用建筑设计通则》GB50352-2005 5）《旅馆建筑设计规范》JGJ62-90 6）公共建筑节能设计标准 GB50189-2005 7）城市道路和建筑物无障碍设计规范 JGJ50-2001 8）工程建设标准强制性条文-房屋建筑部分（2002年版） 二、设计原则 1）设计以人为本，做到功能分区合理，各种流线互不干扰。 2）合理布置总平面及各出入口，建筑利用环境、融于环境。 3）立面简洁大方，体现现代建筑的科学性、技术性。 4）设计考虑节能、无障碍、及排除三废设计。 三、总平面设计 1. 总平面布局 根据规划部门提供的用地范围，本场地呈长方形，退和平路道路红线10.0米，退南北地界均为16.3米。候车厅前设有站前广场，为旅客进出车站提供一个很好的过渡及疏散空间。将售票厅出入口、候车厅出入口均设在和平路一侧，为旅客购票、候车提供了便利条件。汽车站出入口沿和平路分别设置，采用单向环形运输通道，人流、车流各行其道， 2、场地竖向设计 考虑总体布局和使用功能的要求，并结合四周用地的环境因素和市政道路的标高，尽量使出入口与城市道路标高合理衔接，为确保场地雨水尽快排出，减少土石方工程量，道路线形尽量平顺，场地纵坡均控制在规范规定的0.3％ 以上,道路纵坡0.5% 。筑周边以1.5%坡向道路，基地雨水采用有组织的排除方法，地面雨水汇入雨水管后通过干管接市政管网。 四、平面设计 本综合楼为四层框架结构。主要功能区为：一层候车大厅、售票厅、行包托运及其它附属用房；二-三层为办公室及司乘公寓；四层为会议室。 五、立面设计 在立面设计中，以节约投资、美观大方、活泼典雅为设计原则，候车大厅大面积开窗，这样不仅给旅客提供一个宽敞明亮、通风良好的候车大厅，而且在立面上强调了虚实对比。建筑色彩以白色为主，整个车站立面设计简洁大方，层次分明，空间丰富，富有时代气息。 六、剖面设计 一层层高4.5M，二-三层层高3.6 M，四层层高5.4M(最高处)，建筑总高度16.05M，室内外高差0.3M。 七、节能设计 根据公共建筑节能设计标准作以下节能措施: 1.体型系数为:0.276,窗墙面积比:东向0.34 南向0.01 西向0.32 北向0.01 2. 屋面采用60厚挤塑聚苯乙烯泡沫塑料板保温层.传热系数K=0.52W/m2 K。 3. 外窗采用中空玻璃塑钢窗(玻璃厚