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机组跳闸汽轮机 ETS 无跳闸首出原因分析Cause Analysis of Steam Turbine ETS without First Trip Show as Power Units Tripping张 波 1，田树鹏 1，贾 瑛 1，高 健 1，孙广志 2（1.北方联合电力有限责任公司包头第三热电厂 ，内 蒙 古 机组跳闸汽轮机 ETS 无跳闸首出原因分析 Cause Analysis of Steam Turbine ETS without First Trip Show as Power Units Tripping 张 波 1，田树鹏 1，贾 瑛 1，高 健 1，孙广志 2 （1.北方联合电力有限责任公司包头第三热电厂 ，内 蒙 古 包 头 014060； 2.宁夏中宁发电有限责任公司 ，宁 夏 中 宁 755100） 某厂汽轮机组在紧急跳闸系统无任何跳闸首出的情况下主汽门关闭 ，导 致 发 电 机 锅炉主燃料跳闸保护动作 析了可引起该问题的几种可能原因 ：就地手动打闸停机 ， 热工控制系统故障等 ，同时给出了预防 、改进措施 。 闸首 危急遮断装置 ；调节系统 ；挂闸 2011）04-0039-03 系统简介 经过调取历史曲线，“汽轮机跳闸 1、2、3” 没有 1 动作历史，而主汽门关闭反馈有反转信号，从而确认 汽轮机跳闸信号是主汽门关闭所致；高压主汽门、中 压主汽门确定已经关闭，即抗燃油系统油压消失。汽 轮机跳闸后，紧急跳闸系统无任何跳闸首出。 某厂 1 号汽轮机组（300 MW）数字电液调节系 统（以下简称 DEH）采用 ABB 公司生产的 Symphony 系统，ETS（紧急跳闸系统）采用该厂随机组配供的 控制系统， 内部逻辑采用了 MODICON 系列可编程 控制器，跳闸首出记忆信号送入新华 DCS 系统。 机 原因分析 3 组于 2006-12 投入商业运行。 统如图 1。 汽轮机组危急遮断系 该机组的挂闸过程为：远方 DEH 系统给出挂闸 指令→复位电磁阀 1YV 带电，将 0.2 MPa 左右的透 平油注入到危急遮断装置的第 1 个压力腔室→在压 力腔室内活塞的带动下， 连杆带动第 2 个腔室活塞 运行， 同时带动遮断隔离阀组动作→阻断油路建立 油压→ 第 1 个腔室中的顶杆达到行程开关 ZS1 位 置→ZS1 由闭合状态变为断开状态， 同时 EH 油压 力开关 PS1、PS2、PS3 三取二动作（压力开关动作定 值为 7.8 MPa）→撑钩在旋转弹簧的作用下复位（如 图 1 中所示位置）→压力信号及行程开关 ZS1 闭合 信号存在后，该信号使复位电磁阀 1YV 失电→排除 故障过程及现象 2 （1） 2010-06-07T09：34：30 机组负荷 198.5 MW， 汽轮机转速 3 000 r/min， 抗燃油压力 14.5 MPa，机 组运行正常； （2） 09：34：31 汽轮机主汽门关闭，机组负荷突 然降至 0 MW，主汽压力升高，汽轮机转速下降；发 电机逆功率保护动作，机组跳闸，跳闸历史记录曲线 如图 2。 机组跳闸时，汽轮机 ETS 跳闸画面无任何跳 闸首出； （3） 09：34：32 锅炉 MFT 动作。 锅炉 MFT 跳闸 首出“汽轮机跳闸”。 第 1 个腔室中的压力透平油， 活塞在弹簧力的作用 下恢复原位置→第 2 个腔室中的活塞在弹簧力的作 用下也向原位置移动，但由于撑钩已经复位，顶住了 [收稿日期] 2011-02-11；[修改日期] 2011-05-18 [作者简介] 张 波（1982— ），女，辽宁省人，学士，工程师，从事火电厂热工系统检修工作。 [摘要] 。 分 出 ； 跳闸， 危急遮断器动作 ， [关键词] 汽轮机组 ；跳 [文献标志码] B [文章编号] 1008-6218（ 图 2 机组跳闸历史记录曲线内蒙古电力技术 402011 年第 29 卷第 4 期第 图 2 机组跳闸历史记录曲线 内蒙古电力技术 40 2011 年第 29 卷第 4 期 第 2 个腔室中的右侧顶杆→机组机械挂闸完成，行 程开关 ZS1 再次由断开状态变为闭合状态，控制组 停机操作将直接导致汽轮机危急遮断器撑钩动作， 使隔离阀组动作，直接卸掉高压抗燃油压力，主汽门 关 闭 ， 汽 轮 机 跳 闸 。 该过程无信号送入 DCS 系 统。 态判断汽轮机挂闸成功。 以下几种可能。 机组无跳闸首出记忆存在 就地手动打闸停机 即人为操作手动停机机构使汽轮机跳闸。 危急遮断器动作 危急遮断器（汽轮机飞环）动作将自动打掉危急 3.1 3.2 手动 张波，等：机组跳闸汽轮机 ETS 无跳闸首出原因分析2011 年第 29 卷第