城市道路交叉口规划设计(2).pptVIP

8. 交叉口通行能力（略） 9. 交叉口自行车的交通组织 10. 交叉口的用地范围和面积（P178-179） 11. 平面交叉口交通改善的方法和实例 平面交叉口的交通拥挤常与道路网布局不合 理、交通组织管理欠佳和交通环境不良等有关。 因此，在总体规划指导下，从路网交通分析入 手，结合交叉口实际交通特点、主要矛盾，利用 工程技术和交通管理手段，合理改造交叉口形 式，提高通行能力。 1）平面交叉口本身的改造 道路现状条件的工程改造、改善交通设施、 加强交通管理、组织单向交通等。 2）从道路网布局改善着手，调整交叉口的交通 流量流向 §7-2 环形交叉口 一、环形交叉口的交通特点 环形交叉口是利用中心岛作为渠化导向交通，使 之成为一个单向行驶的环形交通系统，所有经过交 叉口的直行车和左转车辆都绕着中心岛作逆时针方 向行驶，将所有冲突点变为交织点（分流点或合流 点）。不用信号灯控制，其安全性还较高。 二、环形交叉口的适用条件 1. 车流量不大的主干路或次干路和支路上 2. 左转弯车辆较多的交叉口利用环道交织 3. 多条道路相交（一般四条以上），尤其是奇 数条道路相交时。 4. 地形有起伏的城市可避免车辆在坡道前制动 停车，利用环形交叉口连续通行。 5. 规划需要修建立体交叉的地方，以环形交叉 口