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车灯内部零件装配方式简述郑洪伟， 陈文强， 潘之杰， 赵福全（吉利汽车研究院 车灯内部零件装配方式简述 郑洪伟， 陈文强， 潘之杰， 赵福全 （吉利汽车研究院， 浙江 杭州 311228） 摘要 ： 介绍车灯内部零件的常见装配方式 ； 简述粘接 、 焊接 、 卡接以及螺纹连 接4 种装配方式的原理 、 分 类 、 特点， 及其在车灯上的应用。 关键词： 车灯； 装配； 粘接； 焊接； 卡接； 螺纹连接 中图分类号： U463.65 文献标识码： B 文章编号： 1003-8639（2012）03-0031-04 Assembly Methods for Internal Elements of Automotive Lamps ZHENG Hong-wei, CHEN Wen-qiang, PAN Zhi-jie, ZHAO Fu-quan （Geely Automobile Institute, Hangzhou 311228, China） Abstract： The common assembly modes of internal elements of automotive lamp are introduced here. The principle, classification, characteristics and application in automotive lamps of four assembly modes are briefly discussed, including cementing, welding, clamping and threaded joint. Key words： automotive lamp; assembly; cementing; welding; clamping; threaded joint 灯具是汽车的重要功能件和外观件。 现代汽车 灯具的设计， 在满足法规的基础上， 还要符合整车 的造型风格。 由于外观不规则， 且结构复杂， 车灯 总成设计为由多个零件装配组成， 以满足法规和造 型要求。 装配是车灯设计和制造过程需要考虑的一 个重要课题。 车灯中前组合灯和后组合灯的结构最为 复 杂 。 一般来说， 前组合灯主要由面罩、 装饰框、 反射镜 组 （或透射镜组）、 灯壳以及灯光调整机构等组成； 后组合灯主要由面罩、 内透镜、 反射镜和灯壳等组 成。 各种零件之间的装配有多种方式： 在前组合灯 中， 面罩和灯壳之间采用粘接方式， 转向灯反射镜 和装饰框卡接在一起； 在后组合灯中， 面罩和灯壳 之间采用焊接方式， 反射镜和壳体通过螺钉固定在 一 起 ； 在 小 灯 中 ， 零件之间还存在卡接的装配方 式， 如门灯面罩和灯壳。 总的来说， 车灯内部零件 通过机械咬合连接； ②粘结剂和零件通过物理作用 连接； ③粘结剂与零件表面发生一定化学反应而连 接； ④通过粘结剂运动扩散到零件表面而连接。 目前车灯中主要是前组合灯面罩和灯壳采用粘 接方式结合。 装配中比较常用的胶粘剂是热熔胶、 PUR 胶 和 硅 胶 ， 其中热熔胶应用广泛[2]， 因 为 它 粘 接迅速、 固化快、 无污染、 粘接面光滑、 可实现自 动化操作。 结合时， 首先将热熔胶在热熔胶机内加 热 熔 化 ， 涂敷在灯体胶槽里 ， 然后迅速将面罩合 上， 通过加压冷却固化实现快速粘接。 热熔胶与玻璃、 PC、 PP、 BMC、 PMMA、 ABS 等材料都有很好的粘接强度， 但是普通热熔胶在环 境 温 度 较高时常处于软化状态 ， 易造成开胶和漏 水， 影响灯具的密封性。 因此， 现在很多灯具粘接 采用反应型聚氨酯热熔胶[3]， 即PUR 胶 。 与 普 通 热 熔胶类似， 使用时将PUR胶加热熔化， 涂敷在灯体 胶槽， 然后迅速将面罩合上， 并加压冷却固化， 达到 较高的初始粘接强度， 被粘件还可以进行移动、 装配 等各种操作。 另外， 在产品的保存或运输过程中， PUR胶会继续与空气中的水分反应， 进一步加大固化 程度， 成为高强度、 耐温、 耐溶剂侵蚀的胶体。 除了前组合灯， 热熔胶粘接也应用在其它信号 灯上， 如前雾灯等。 除了胶粘剂本身的性能， 零件接头处的设计也 对装配效果有着重要影响。 常见接头设计如图1 所 示， 前组合灯面罩与灯壳接头处的设计常使用A 类 装配方式主要有粘接、 焊接、 卡接和螺钉连接等4 种 。 下面主要介绍这4 种装配方式的原理 、 特点， 及其在车灯上的