第12章下国际贸易货物运输保险资料讲解.pptVIP

第12章 国际贸易货物运输保险;第二节 货物运输保险的范围;全部损失 (Total Loss);实际全损与推定全损的区别;施救费用：指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的合理费用。 ;海运货物保险承保范围全图;第三节 保险的类别;平安险适用范围：大宗、低值粗糙的货物，如：废钢材、木材、矿砂等。; 我国《海洋货物运输保险条款》对三种基本险别的除外责任所作规定：;基本险的责任起讫期限： 仓至仓条款（W/W CLAUSE） 卸离海轮的60天 中途在某一地点（仓库）货物被处置 ;第四节 伦敦保险协会海运货物保险条款;（一）确定保险金额 ;一、保险条款 ;保险条款一般包含以下内容; 1、被保险金额（amount insured） CIF合同金额 *（1+10%） 2、保险费（premium） =被保险金额*费率;;第六节 其他运输方式的货物保险; （一）基本险 1 航空运输险（相当于水渍险） 2 航空运输一切险（相当于一切险） （二）附加险 航空运输货物战争险 （三）保险人责任起讫 自被保险货物装上保险单所载明的起运地仓库开始，直到目的地最后仓库为止（如未到达上述仓库，最后卸载地卸离飞机满30天为止）。; （一）基本险 1 邮包险 2 邮包一切险 （二）附加险 邮包战争险; 2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于实际全损／推定全损？？？ ;问这1000台拖拉机的损失由谁承担，属于何种性质？; 某货轮从天津新港驶往新加坡，途中船舶货舱起火，并蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失为：; 有一艘船，价值500万美元，租给一经营者使用，经营者运费收入15万美元，船上有甲、乙、丙、丁四方货物，甲货值60万美元、乙货值55万、丙方货值43万、丁货物值20万美元，后来船搁浅，为了使船只顺利航行，船长命令将丁的货全部抛入海中，问事后损失如何分摊？; 1. 根据我国现行的《海洋运输保险条款》，自然灾害不指（ ） A. 地震 B. 海啸 C. 爆炸 D. 雷电; 3. 我某公司按CIF贸易术语对外发盘，若按下列险别作为保险条款提出是否妥当？; 有批货物已投保了平安险，该货在装船过程中有8件落海，其中5件因打捞及时，仅造成部分损失，其余3件全部灭失。在这种情况下保险公司应赔偿几件货物？;一批货物已投保了平安险，分装两艘货轮驶往目的港。; 一批货物已经按发票总值的110%投保了平安险。货轮在航行途中于5月3日遇暴风雨袭击，该批货物受到部分水渍，损失货值10万元人民币；该轮在继续航行中又于5月8日触礁，货物再次发生部分损失，损失额亦为10万元人民币。 在这种情况下，保险公司应赔偿多少钱？为什么？;20万×1.1＝22万; 我某公司按CIF条件向中东某国出口一批货物，根据合同投保了水渍险加偷窃提货不着险。在海运途中，因海湾战争船被扣押。尔后进口商因提货不着便向我保险公司进行索赔。; 2008年8月，我某出口公司对外签定一份以FOB为条件的农产品合同，买方已向保险公司投保仓至仓条款的一切险。货物从我公司仓库运往装运港码头时发生承保范围内的损失，事后我公司以保险单含有仓至仓条款要求保险公司赔偿，被拒绝，后我公司又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔同样遭拒绝。;【分析提示】 被保险人向保险公司索赔必须具备三个条件： ⑴ 保险公司承保范围内的损失； ⑵ 索赔人是保险单的合法持有者； ⑶ 索赔人具有可保利益。; 上海某单位以CIF条件从国外进口某货物一批，卖方已代办了一切险。该批货物在上海卸货后，当晚在码头被偷窃。买方能否向保险公司要求赔偿？ ; 我向中东某国出口糖果一批，投保一切险。由于货轮陈旧，速度慢，加上该轮沿途到处揽载，结果航行3个月才到达目的港。卸货后，糖果因受热时间过