第四章 船舶同步发电机的继电保护.docVIP

PAGE PAGE 142 船舶同步发电机的继电保护 学习目标 知识目标 能正确叙述和理解船舶同步发电机的并联运行条件； 能正确理解和掌握船舶同步发电机的并联运行方法； 能简单叙述同步发电机的无功功率的调整的基本原理； 能正确理解和掌握同步发电机的频率及有功功率的自动调整原理及工作特点。 能力目标 会进行船舶同步发电机的手动和自动并车； 会进行船舶同步发电机的同步调整； 会进行船舶同步发电机的功率、频率调整。 概述 一．舶舶电力系统保护的基本要求 对船舶电力系统供电的基本要求是：要保证安全可靠地供电；要保证电能质量；要能实现经济运行。 船舶电力系统的任何故障，均可能带来不良的后果，特别是短路故障，若不及时切除，将有可能导致并联运行的发电机解列，使整个电力系统失电，甚至会发生火灾，危及船舶和人命安全。 船舶电力系统保护设计的宗旨，就是通过保护装置的动作，尽快切除故障回路，以使故障涉及范围最小；同时，又要最大限度地保证非故障回路连续供电，增加电力系统的生命力，因此，电力系统保护的基本要求是： 1．快速切除短路故障——保护装置能自动地快速动作，切除故障回路，排除受损的电路及火灾危害。 2．故障时选择动作——保护装置选择性动作，仅切除故障回路，保证非故障回路的连续供电。 3．对设备和回路的最大保护——保护装置应对较大范围的故障电流均能动作，以实现对设备和回路的最大保护。 4．选择合理的保护方式——根据负载的性质和重要程度，合理地选择选择性保护、非选择性保护或后备保护。 5．选择合适的保护装置——保护装置必须具有适当的短路定额、短时额定电流和适当的热容量。 6．合理地选择电缆——电缆与保护装置特性协调。 7．系统保护的协调——整个电力系统保护装置动作配合完好。 ACB ACB ACB ACB MCB MCB MCB MCB ACB ABTS M M G G G EG 发电机回路保护 馈电回路保护 电动机回路保护 蓄电池回路保护 变压器回路保护 岸电 重要负载 负载 蓄电池组 负 载 变压器 主 配电 板 汇 流 排 应急配电 板汇流排 低压配电 板汇流排 重要负载 负载 整流器 图4.1.1 典型船舶交流电力系统图 G—主发电机；EG—应急发电机；M—电动机；ACB—空气断路器； MCB—装置式断路器；ABTS—汇流排转换接触器。 二．船舶电力系统保护的内容 典型的船舶交流电力系统图如4.1.1所示，根据其系统的组成，保护的主要内容有： 1．发电机保护。 2．馈电回路保护。 3．电源变压器保护。 4．电动机保护。 5．蓄电池回路保护。 6．照明回路保护。 7．其他保护，如电缆、仪表和电力半导体设备的保护等。 按保护的目的可以分为： 1．过载——过电流或过功率保护。 2．短路保护。 3．逆功率保护。 4．欠电压保护。 5．自动卸载等。 三．船舶电力系统保护方式 作为船舶电力系统保护用的保护装置，主要是空气断路器、装置式断路器、熔断器和过载继电器等。这些保护装置的整定值，通常是按时间原则和电流原则或者两者的综合使用。以电力系统选择保护为例，按时间原则，其保护装置的动作时间的整定值，从用电设备至电源设备逐级递增；按电流原则，其保护装置的动作电流整定值，从用电设备至电源设备逐级递增。由于两种方法各有利弊，有时难以得到满意的效果，实际上，大都将两种方法混用。 船舶电力系统保护方式，按其可以实现的保护功能，通常分类如下： 保护方式 保护方式 全定额保护方式 后备保护方式 选择切断保护方式 非选择切断保护方式 非选择切断保护方式 全定额保护方式，是指系统内所有保护装置所具有的额定短路容量均大于其安装点的推算短路电流。根据所选定保护装置特性，可以组成选择切断保护方式和非选择切断保护方式。 选择切断保护方式是指：当由于系统中的电气设备或电路的异常或故障，其回路中通过过电流和短路电流（统称为过电流）时，仅仅把与故障回路直接有关的回路从系统中切除，其他正常回路的供电不中断，保护装置之间能够得到协调的保护方式，简称为选择保护方式。 选择保护方式，可以分全区域选择保护方式和部分区域选择保护方式。 所谓全区域选择保护方式，是指被串级连接的上位和下位保护装置的各自额定切断电流，在覆盖的整个过电流区域或者适用回路的最大推算短路电流的整个过电流区域内能够选择保护。 所谓部分区域选择保护方式，是指被串级连接的上位和下位保护装置的各自额定切断电流，虽然在整个过电流区域或者适用回路的最大推算短路电流的整个过电流区域内不能实现选择保护，但是，在某一限定电流范围内，可以选择保护。 后备选择切断保护是指：系统中设置的保护装置，对于其安装点的最大推算短路电流，短路定额不够的场合，在该保护装置的电源侧（统称为上位）设置对该最大推算短路电流具有足够短路电流定额的保护装置，借助