沥青路面施工工艺流程与操作要点.docxVIP

沥青混凝土路面施工工艺流程及操作要点 1、施工工艺流程 施工准备→混合料拌→混合料运输→摊铺→碾压→接缝处理→开放交通→检验 1.2 操作要点 1.2.1 施工准备 1) 根据批准的目标配合比对拌和机进行调试，确定各冷料仓的供料比例、进料速度。 2) 经检验，下承层各项指标均符合规范要求，即可进行普通沥青混合料路面的摊铺。 3) 沥青混合料改性添加剂沥青路面的施工，严禁在 10℃以下以及雨天、路面潮湿的情况下施工。 4) 透层油宜采用高渗透性透层油，用量为 1.0 ～1.2kg/m2( 沥青含量 50%)。 5) 粘层油宜采用 SBS改性乳化沥青，应保证路面均匀满布粘层油，用量 0.5 ～0.7 kg/m2( 沥青含量 50%)。 1.2.2 实验室操作规定 所有操作规程完全按 《JTGE20-2011 公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 进行， 有部分注意事项如下 1) 、混合料拌和注意事项： （1）按常规方法准备相应的各种集料、矿料、沥青；各种集料、矿料加热温度： 180-195 ℃，基质沥青加 热温度 155-165 ℃； （2）将加热后的集料倒入拌和锅中，加入按比例设计好的沥青混合料改性添加剂样品，干拌 90s；再加入 （按级配设计最佳沥青用量的）设计好的沥青用量，一起湿拌 90s；最后加入矿粉拌和 90s； （3）用小铲将拌合好的混合料铲入容器内，进行简单的手工拌合，使混合料中各种粗细集料能均匀分布。 2) 、马歇尔击实成型、车辙件成型及养护要求： （1）马歇尔击实成型温度 170± 5℃，车辙成型温度 170± 5℃； （2）在成型倒料时，请注意集料的均匀性，禁止直接倒入，应用小铲将混合料均匀沿试模由边至中铲入试 模内，然后按试验规程④ 进行夯实； （3）成型试件密度应符合马歇尔标准击实试样密度 100± 1%的要求； 一般情况下是先试压 4 次（8 个来回），然后调转方向再压 24 次（48 个来回）； （4）成型后，连同试模一起在常温条件下放置时间 48h 为宜； 备注： ① 手工搅拌时请注意保持温度应不低于车辙或马歇尔试件成型温度； ② 拌合时由于集料大小差别较大， 机器拌完后大粒径的在拌合锅上面， 为确保集料能均匀分布， 请进行简 单拌合； ③ 指《 JTGE20-2011 公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 。 沥青混合料拌和运输、摊铺、压实工艺 1）沥青混合料拌和 集料按沥青混合料的生产要求正常烘干， 集料加热温度 180-195 ℃；基质沥青加热温度： 参考沥青粘温 曲线确定；烘干后的集料进行二次筛分计量 然后添加矿粉 再加入预定用量的沥青 正常湿拌 35-45s；沥青 混合料拌和温度 170-185 ℃；出料温度为 165～170℃。 2）运输、摊铺、压实 （1）运输、摊铺、碾压、开放交通与 SBS改性沥青混合料一样，将 拌和好的沥青混合料用自卸车（最 好不小于 20T）运输到摊铺现场， 注意运输时的温度保温 ，以防止沥青混合料温度在压实前过度降低； （2）摊铺温度为： 160℃-170 ℃，摊铺系数一般为 1.15 ，摊铺速度一般为 2-3m/min ； （3）摊铺后可以紧跟摊铺机碾压，初压温度： 160-170 ℃；复压温度 150-160 ℃；终压温度：不低于 120℃； （4）压实时，压路机可以紧跟摊铺机，采用“紧跟、慢压、高频、低幅” ； (5) 注意压实冷却后开放交通（开放通车温度不高于 50℃）。 3) 拌和楼配合比检验： 生产配合比一经确定，就不能随意更改。冷料配合比必须每天根据石料含水量进行调整。如果出现严 重的溢料、等料现象，必须重新取样进行比配合比设计。拌好的沥青混合料应跟踪抽检级配、油石比等指 标，发现问题及时调整生产配合比。 4) 拌和质量目测： 混合料拌和的均匀性随时进行检查，沥青混合料以无花白石子、无沥青团块、乌黑发亮，如果出现花 白石子，应停机分析原因予以改进。 5) 对沥青混合料的质量实施过程控制和总量检验，对每个工作日或台班的平均级配、油石比、拌和温 度的平均值、标准差、变异系数等，统计合格率，与试验检测的结果进行对比，评定混合料的质量，同时 应对外掺剂的用量进行总量检验和控制，实行沥青混合料的质量动态管理。 图 5-1 沥青拌和楼 混合料运输 1) 运输车辆 根据运距、拌和产量配备数量足够的自卸汽车，要求运力必须大于拌和机产量，要求每台汽车载重量 不小于 30 吨。汽车应有紧密、清洁、光滑的金属底板和墙板，底板应涂一层薄层适宜的防粘剂，但不得有 余残液积留在车厢底部。 防粘剂可以采用洗衣粉水、废机油水等，但不宜采用柴油水混合液。汽车必须备有用于保温、防雨、 防污染用的毡布，其大小应能完全覆盖整个车厢。 2) 装料 装料时汽车应按照前、后、中的顺序来回移动，避免混