长钢轨铺设施工.pptVIP

项目任务：跨区间无缝线路长钢轨铺设施工 目标：学习跨区间无缝线路长钢轨铺设施工的基本工序，清楚长钢轨铺设时检测的基本标准。 任务内容：无缝线路长钢轨铺设施工 1、钢轨铺设施工基本工序？ 2、焊接质量检查项目？平直度标准是什么？ 3、为什么要安设胶结接头？ 4、位移检测桩如何设置？有什么作用？ 5、无缝线路铺设时锁定轨温有何要求？ 知识点一、主要技术标准 类 别 项 目 高速铁路 300-350km/h 客运专线 250Kmn/h 200km/h 正线数目 双 线 正线线间距（m） 5.0 4.6 4.4 最小曲线半径（m） 7000 4000 2200 最大坡度 12‰ 20‰ 到发线有效长（m） 700 牵引种类 电力动车组 列车运行控制方式 自动控制 调度指挥方式 综合调度 知识点二、轨道设计标准(一) 正线轨道 1、正线轨道按一次铺设跨区间无缝线路设计。 2、正线按照线下工程类型选择轨道结构型式，基础稳定的路基地段、桥梁及隧道等地段宜铺设无碴轨道。有碴轨道与无碴轨道应集中铺设。 3、有碴轨道结构： 类 别 名 称 高速铁路 300-350km/h 客运专线 250km/h 200km/h 钢 轨 60kg/m无螺栓孔新钢轨 轨 枕 类型（注1） 2.6m长Ⅲ型混凝土枕 根/每公里 1667 扣 件（注2） Ⅲ型扣件或小阻力扣件 垫 板 静刚度为55～75kN/mm的垫板 道 床 (注3) 碎石道碴等级 特级道碴 一级道碴 顶面宽度（m） 3.6 3.5 厚度 （cm） 土质路基 35 30 硬质岩石路堑 35 边 坡 1 : 1.75 碴肩堆高（cm） 15 注1 在有碴桥或钢轨伸缩调节器两端铺设Ⅲ型有挡肩混凝土枕; 其于地段铺设Ⅲ型无挡肩混凝土枕。道岔铺设混凝土岔枕。  注2 铺设2.6m长Ⅲ型无挡肩混凝土枕配套采用弹条Ⅲ型扣件；铺设Ⅲ型有挡肩混凝土枕地段根据情况可采用弹条Ⅱ型扣件或小阻力扣件 。 注3 时速大于200km的有碴桥上和隧道内，道碴下铺设弹性垫层或采用弹性轨枕。 （二）站线轨道 1、车站到发线按一次铺设无缝线路设计。 2、到发线铺设 60 kg/m 无螺栓孔钢轨； 其它站线铺设25m的50kg/m标准轨。 3、车站到发线在站台范围内采用无碴轨道或混凝土宽枕轨道。 站线其它地段铺设碎石道床。 4、站线采用Ⅱ型混凝土枕。到发线其于地段每公里铺设1667根， 其它站线每公里铺设1440根。铺设82型混凝土宽枕时，每公里铺设1760根。 5、铺设碎石道床时，到发线采用Ⅰ级碎石道碴，道床顶宽3.4m、厚度0.35m、边坡1：1.75；其它站线道床顶宽2.9m、厚度0.25m、边坡1：1.5。 6、到发线混凝土枕地段采用弹条Ⅰ型扣件。 7、其它标准按铁道部现行《铁路车站及枢纽设计规范》办理。 （三）长钢轨线路施工 1、区间单元轨节长度为1000～2000m。单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路按一个单元轨节计。 2、无缝线路应在设计锁定轨温范围内锁定，且相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于5℃，同一单元轨节左右股钢轨的锁定轨温差不应大于3℃， 同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温差不应大于10℃。 3、无缝道岔的设计锁定轨温与两端区间无缝线路的设计锁定轨温一致。 4、隧道内距隧道口200m 范围内无缝线路的设计锁定轨温与两端区间无缝线路的设计锁定轨温一致；隧道口轨温过渡区段应加强锁定。 5、钢轨焊接接头 ⑴基地钢轨焊接应采用接触焊。工地钢轨焊接宜优先采用接触焊，道岔内及两端与线路连接的钢轨锁定焊可采用铝热焊。 工地钢轨焊接宜优先采用接触焊 道岔内及两端与线路连接的钢轨锁定焊可采用铝热焊 ⑵ 钢轨焊接接头平直度标准 部 位 允许偏差（mm/1m） 350km/h≥v＞200km/h V=200km/h 顶 面 0 ＋0.2 0 ＋0.3 内侧工作面 0 ＋0.2 0 ＋0.3 底面（焊筋） 0 +0.5 0 +0.5 （3）焊接接头位置 ①左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜大于100mm； ②由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝决定的道岔全长偏差不得超过±20mm； ③钢轨铝热焊焊缝距轨枕边缘不应小于4