第五章柴油机燃油系统讲解材料.pptVIP

第五章 柴油机燃油系统;发火性——指柴油的自燃能力；16烷值越高，发火性越好。 蒸发性——指柴油的汽化能力；馏程和闪点。 粘度——稀稠度，决定柴油的流动性；粘度越小，流动性越好。 低温流动性——凝点，冷滤点。 化学安定性、防腐性、清洁性;供油、自动调节供油量、储存;燃油滤清器;柴油燃烧的主要特点是：;2、燃烧室;§6.3 喷 油 器;二、孔式喷油器;长型和短型 长型：针阀的导向部分远离燃烧室，减少针阀受热、变形，多用于热负荷较高的柴油机 1-7个喷孔 ;三、轴针式喷油器;§5.4 柱塞式喷 油 泵;输油泵;组成：高压油管接头、 减容体、出油阀弹簧、 出油阀副、柱塞副、 柱塞弹簧及座、挺杆。;柱塞偶件;直 槽;榫舌;;减容体;出油阀上升：减压环离座孔前，油管内 减容增压，减压环离座孔，达喷油压 力，迅速喷油。;;（二）传动机构——驱动柱塞往复运动;h;;（三）油量调节机构;柱塞上行;a.从上止点到柱 塞斜槽封闭径 向油孔之前。;调节供油量方法： 转动柱塞——改变hg——改变循环供油量Δg。 停油：直槽对准油孔。;一、喷油泵的速度特性：;影响：转速不稳;1、按功能分有两速调速器、全程式调速器。 2、按工作原理分有气动式调速器、机械离心式调速器和 复合式调速器。 ;武汉科技大学机械学院 车辆系;2、结构 ;调速手柄从停车挡块移至最高速挡块 调速手柄→摇杆→滑块→调速杠杆向右摆动→喷油泵供油量调节齿杆→加浓混合气;调速手柄置于怠速挡块 调速手柄→摇杆→滑块→调速杠杆向左摆动→喷油泵供油量调节齿杆; 怠速时，飞锤在凸轮轴后端轴和高速弹簧座之间移动，高速弹簧不起作用。 怠速转速升高，飞锤外张，油量调节拉杆后移，减油。 怠速转速降低，飞锤收拢，油量调节拉杆前移，加油。; 飞锤与高速弹簧内座相抵，不能将高速弹簧压缩，调速器不起作用。;（四）高速; ;（五）停车;1、结构;1.起动 起动开始，飞锤收拢，油门踏板踩到底，调速杠杆抵高速螺钉，调速弹簧拉伸，起动弹簧使起动杠杆上端和调速套筒左移到极限位置，并在张力杠杆凸起销和起动杠杆之间出现间隙A，油量调节套筒左移至最大供油量位置。;2.怠速 调速杠杆抵怠速限位螺钉，调速弹簧无张力，起动弹簧被压缩，飞锤离心力与怠速弹簧弹力相互作用。怠速转速升高，张力杠杆上端压缩怠速弹簧右移，油量调节套筒左移，供油量减少，反之，相应零件运动方向相反。;3.中速和高速 调速杠杆抵高速限位螺钉，转速升高，飞锤离心力增大，调速套筒右移，同时推动起动、张力杠杆顺时针摆动，油量调节套筒左移，供油量减少，转速不再升高。反之亦然。;§5.6 柴油机电子控制燃油喷射系统;2、分类 ;武汉科技大学机械学院 车辆系;武汉科技大学机械学院 车辆系;三、柴油机喷油系统的控制;2、分配泵电控喷射系统;3、泵喷油器电控喷射系统;武汉科技大学机械学院 车辆系;小 结;驱动机构 柱塞偶件 油量调节机构 出油阀偶件;调速器;结束