基于动态峰值力的客车骨架轻量化研究.pdfVIP

车辆工程制造技术 现代制造工程(ModernManufacturingEngineering) 2017年第5期 基于动态峰值力的客车骨架轻量化研究 周美施 ，尹怀仙 ，张铁柱 ，张洪信 ，刘高君 (1青岛大学机电工程学院，青岛266071；2青岛大学科研处，青岛266071) 摘要：针对客车车身骨架基于静态荷载设计优化的不足 ，提出了基于动态峰值力设计优化客车骨架的方法。该方法是 建立车辆多体动力学模型和路面模型，仿真计算骨架的动态峰值力，基于该动态峰值力进行骨架有限元分析以及设计 优化。以某款客车为例，基于动态峰值力对客车骨架进行设计优化，质量减轻8．84％。骨架优化后强度和刚度满足要 求。结果表明骨架基于动态峰值力设计优化的方法是可靠的。该方法可直接应用于任何车辆、任何工况下的结构设计 优化 ，无须具体考虑各工况条件动载系数的试验研究问题，缩短了设计时间，节省了研发费用。 关键词：车身骨架 ；动态峰值力；有限元分析；轻量化 中图分类号：U462．1 文献标志码：A 文章编号 ：l671—3133(2017)O5—0