《汽轮机课程设计-某型50MW汽轮机最末级的变工况热力核算》-毕业设计（论文）.docVIP

20 - 某型50MW汽轮机最末级的变工况热力核算 目录 摘要 ………………………………………………………………………………………………………………………………………..-3- TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK 第一章 概述 - 4 - HYPERLINK 一，变工况计算的意义 - 4 - HYPERLINK 二，变工况数值计算的方法 - 4 - HYPERLINK 第二章 设计工况下计算 - 5 - HYPERLINK 一，已知条件 - 5 - HYPERLINK 二，由已知条件查软件得参数 -5- HYPERLINK 2.1，根据已知条件得： - 5-- HYPERLINK 2.2，由P2=0.0046 Mpa, X2=0.866查得级后参数： - 5 - HYPERLINK 2.3，假定蒸汽在本级的过程为等熵过程,得级后理想参数： - 6 - HYPERLINK 三，计算各项损失 - 6 - HYPERLINK 3.1，喷嘴漏气损失,如图—1 - 6 - HYPERLINK 3.2，动叶栅损失 - 6 - HYPERLINK 3.3，动叶漏气损失 - 7- HYPERLINK 3.4，叶顶漏汽损失 - 7 - HYPERLINK 3.5，叶高损失 - 5 - HYPERLINK 3.6，摩擦损失 - 5 - HYPERLINK 3.7，隔板漏汽损失 - 6 - HYPERLINK 3.8，湿汽损失 - 6 - HYPERLINK 四，轮周效率及级的内效率 - 6 - HYPERLINK 第三章 变工况下的热力校核计算 - 7 - HYPERLINK 一，已知条件 - 7 - HYPERLINK 二，确定排汽状态点1 - 7 - HYPERLINK 三，为确定动叶出口蒸汽状态点2，估算变工况下末级的各项损失： - 11 - HYPERLINK 四，动叶栅计算 - 12 - HYPERLINK 4.1，动叶通道最小截面临界压力的确定 - 12 - HYPERLINK 4.2，动叶出口汽流速度 - 10 - HYPERLINK 4.3，确定汽流状态点2 - 13 - HYPERLINK 4.4，确定汽流状态点3和4 - 14 - HYPERLINK 五，喷嘴栅的计算 - 14 - HYPERLINK 5.1，重新确定汽流状态点4 - 14 - HYPERLINK 5.2喷嘴喉部的临界压力的确定 - 15 - HYPERLINK 5.3，计算喷嘴出口汽流速度 - 16 - HYPERLINK 5.4，重新动叶出口状态点4 - 16 - HYPERLINK 5.5，确定汽喷嘴实际出口状态点5 - 17 - HYPERLINK 5.6，喷嘴出口理想状态点6和喷嘴进口状态点7 - 17 - HYPERLINK 六.级的功率与效率计算 ： - 18 - HYPERLINK 6.1，计算轮周效率 - 18 - HYPERLINK 6.2，校核各项损失： - 18 - HYPERLINK 6.3，级内效率和级内功率 - 18 - HYPERLINK 6.4，变工况后功率增加： - 19 - HYPERLINK 6.5，反动度的计算： - 19 - HYPERLINK 第四章 分析与讨论 - 20 - HYPERLINK 一，设计工况下与变工况下参数比较 - 20 - HYPERLINK 二，对参数进行分析 - 20 - HYPERLINK 三，结论 - 20 - HYPERLINK 设计资料及参考文献 - 21 - 摘要： 电力部门是国民经济的命脉，汽轮机作为火电厂的三大系统之一，在电厂实际运行中，凝汽器工作环境常常发生变化。由于凝汽器工作环境的变化引起功率的变化，在实际情况中能耗利用是很可观的。本课题通过变工况理论，采用倒序法对汽轮机逐级核算，并对有效比焓降，轮周效率，级效率，反动度，内功率等参数，在设计工况与变工况下进行比较和分析。 关键字：汽轮机 变工况 热力核算 级效率 第一章 概述 变工况计算的意义 汽轮机在变工况条件下工作时，沿通流部分各级的蒸汽流量，喷嘴动叶前后的气温，汽压及湿度将偏离设计值，使零部件的受力情况，轴向推力，效率，出力发生变化。此外，汽轮机在启停或负荷剧烈变动时，可能在零部件中产生很大的热应力，引起金属材料疲劳损伤，影响机组寿命，这种情况，在大型机组上尤为注意。为此常常需要对它们进行校核和分析，以保证机组的安全可靠和经济运行。由于变工况热力计算能获得各级的状态参数，理想比焓降，反动度，效率，出力