贵州自驾车旅游及汽车营地发展市场调查研究.docVIP

贵州自驾车旅游及汽车营地发展市场调查研究 调查报告 贵州自驾车旅游及汽车营地 一 , 前言 发展市场调查研究 ◇于开锋占耀宗蒋友才谢雪梅陈慧一王丽丽 自驾游作为新兴的专项旅游正迅速在我国发展,贵 州以其资源,区位优势成为自驾车游客心目中的向往之 地,目前,自驾车旅游在贵州省发展迅速,并拥有厂阔前 景.本调查以贵州省内的自驾车旅游者为研究对象,通过 问卷调查,面谈等方式取得大量第一手资料进行分析.目 的是了解贵州自驾车旅游市场现状,特点及发展趋势,对 贵州自驾车旅游,汽车营地等市场情况进行评估. 自驾车旅游的快速发展引起了国内学者的关注.目 前国内已有许多针对自驾车旅游及汽车营地的实证研 究.陈乾康(2004)以四川省为研究对象,对自驾车旅游 市场的特点,自驾车旅游对旅游企业的影响,如何开发 自驾车旅游等课题进行了初步研究.肖光明(2008)以厂 东省肇庆市为例探讨了自驾车旅游及其产品的深度开 发问题.李华敏(2008)对亍波自驾车旅游现状进行调查 并提出发展对策.韦倩虹(2008)通过调查问卷分析结论 得出南宁市自驾车旅游客源地市场特征.翟水保(2010) 对我国发展汽车露营的需求,现状,存在的问题进行分析 研究.这些研究成果基于具体的案例地,探索其具备的条 件和存在的不足,提出其发展自驾车旅游及相关服务的 途径,为我国自驾车旅游市场开发管理工作提供了可资 参考的对策建议. , 调查设计 具体调查目标是获取自驾车旅游者的人口统计特征, 行为方式,旅游体验及对汽车营地的需求等信息进行分析 并得出相应结论.本次问卷调查对象为在贵州境内各主要 休闲度假旅游区,风景名胜区,公路通达条件较好的地区 的自驾车游客.调查时间为2011年五一节(4月30日 至5月2日).期间l2名成员分六个调查小组,共发放调 查问卷689份,回收有效问卷600份,有效率87.1%.调查 范围覆盖贵州省各主要旅游景区(点),样本在全省具有代 表J性 三,数据分析 (一)游客人口社会统计特征 在受访的全部有效回收问卷中,游客性别上男性占 68.9%,女性游客占31.1%.年龄上30岁以下占37.5%, 31～40岁占27.7%,41～50岁占21.3%,51岁以上占 13.5%.从出游人群的年龄上看,中青年是其主体部分.从 学历上看,大学学历者最多,占64.6%,高中及以下学历者 占29.2%,研究生学历者占6.2%,从文化程度上看,绝大 部分参与者具有较高的受教育程度,较强的旅游意识和旅 游素养.游客的职业以企事业单位管理人员(38.3%)为最 9—2011?市场研究④ 调{童f报告 高,再者为公务人员和企业员工,各分别占18.4%和 14.7%,在职业构成方面白领化和高管化趋势明显.从家 庭收入上看,月入4000—10000元的自驾车游客比例最 高,占50.5%,4000元以下占31.5%,超过10000元的高收 入家庭占18%,从经济水平上看,自驾车游客普遍拥有较 好的生活条件,属于中上收入阶层,以城镇居民居多.由 以上分析可见自驾车游客是一个消费能力和出游能力强 的旅游群体. (二J自驾车游客出游组织形式 自驾车游客以家庭为单位出游的占46.8%,好友结 伴,数车同行集体出游的占49.3%,参加者以家庭和朋友 为主,表现出小群体特征.参加汽车俱乐部和旅行社组织 活动者较少,占3.9%.表明在出游组织形式上以敞客,自 助自驾为主,这与自驾车游客追求自由化,个性化的旅游 休闲特征是一致的,他们在旅游时间的安排,旅游地点的 选择上更加自主.但同时也表明目前市场上以汽车俱乐 部和旅行社为主体的开发者尚处于市场尝试性开发阶 段,市场化运作水平较低.驾驶车辆以私家车为主.占 82.3%,租车占8.2%. (三)客源地分布及游客行为特征 1.客源地分布 本次调查显示,目前贵州省的客源地分布为,贵州本 省占53.2%,省外占46.8%.省内外游客数量平分秋色.相 差不大.省内游客中采自本市(地区)占29.7%,省内其他 地区占70.3% 省外客源地分布.在外省游客中,重庆游客占优 (20%),接下来依次为湖南(18%),四川(17%),广西 (9%),广东(7%),云南(7%),湖北(5%),浙江(4%)等,其 余省市所占比重之和为13%,但均低于2.0%.客源地最远 的来自海南,上海,北京等地. 2.游客行为特征分析 (1)从全省范围来看,省外客源集中于周边省市,以来 自重庆,湖南,四川,厂西,云南的游客为主,其次是来自 东南沿海发达地区的远程自驾游,如广东,浙江等.各景 点又因其地理位置以临近省市为主体,如赤水的重庆,四 川自驾车游客占绝对多数,而万峰林以云南游客.荔波以 厂西游客,西江,梵净山以湖南游客居多.本地及周边省 市游仍是自驾车游客比较喜爱的旅游产品.