2019-飞机总体设计-10第十讲--飞机性能综合分析和评估.pptx

飞机系 航空工程学院;第十讲 飞机性能综合分析与评估 ;第十讲 飞机性能综合分析与评估 ;第十讲 飞机性能综合分析与评估;第十讲 飞机性能综合分析与评估;第十讲 飞机性能综合分析与评估;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算; 设对于不可压流翼型的几???参数为 、 和迎角 ，亚声速翼型的几何参数为 、 和迎角 ，则这种关系对于薄翼型是：可压流 不可压流;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算; 由上式计算得到机身的零升阻力系数：Cdmin,js=0.0547。 这里，参考面积为机身最大截面积，机身诱导阻力忽略不计。 ;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;10.1 气动特性估算;当 为负时，飞机为偏航稳定。 ;10.2 稳定性与操纵性分析 ;10.2 稳定性与操纵性分析 ;10.2 稳定性与操纵性分析 ;10.2 稳定性与操纵性分析 ;10.2 稳定性与操纵性分析 ;10.2 稳定性与操纵性分析 ;10.2 稳定性与操纵性分析 ;10.2 稳定性与操纵性分析 ;10.2 稳定性与操纵性分析 ;10.2 稳定性与操纵性分析;10.2 稳定性与操纵性分析;10.2 稳定性与操纵性分析;10.2 稳定性与操纵性分析;10.3 动力特性估算;10.3 动力特性估算;10.3 动力特性估算;10.3 动力特性估算;10.3 动力特性估算;10.3 动力特性估算;10.3 动力特性估算;10.3 动力特性估算;10.3 动力特性估算;10.3 动力特性估算;10.4 飞行性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;10.4 飞机性能估算;140