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3、浮笼 主要原因： （1）混凝土坍落度太小，流动性不好。造成对钢筋笼摩擦力大于钢筋笼自重。 （2）混凝土灌注速率过快。 （3）导管卡住钢筋笼，将钢筋笼提出。 预防措施： （1）严格控制混凝土坍落度控制在180mm~220mm. （2）当导管口在混凝土底部时，控制灌注速率并及时拆管。 （3）校核导管中心位置。 中交一公局温州绕城高速西南线第8标段项目部 六、钻孔灌注桩施工工艺 （1）灌注过程中发生埋管、卡管、阻管及其他一些情况都将造成断桩。 （2）导管拔过混凝土面造成的。 （3）首灌混凝土未成功封底。 （4）导管焊缝或接头漏水。造成导管内溢水。 应对措施： （1）在灌注混凝土开始不久出现的问题，应迅速 断桩主要原因 中交一公局温州绕城高速西南线第8标段项目部 六、钻孔灌注桩施工工艺 拔出导管和钢筋骨架，将可吸出的混凝土尽量吸出，如全部吸出，问题处理后重新灌注混凝土，如部分吸出，将剩余已硬化的混凝土凿除，进行灌注混凝土； （2）如灌注中发现导管进水或其他故障，如有充足的时间，在灌注混凝土不初凝的情况下，可将导管拔出，修理后采用管底堵塞的隔水方法，重新插入导管，去掉底塞恢复灌注或直接将导管插入已灌注的混凝土中，并不小于2m，将导管内的水和表层稀松的混凝土吸出后重新灌注； 断桩主要原因 中交一公局温州绕城高速西南线第8标段项目部 六、钻孔灌注桩施工工艺 插入已灌注的混凝土中，并不小于2m，将导管内的水和表层稀松的混凝土吸出后重新灌注； 断桩主要原因 中交一公局温州绕城高速西南线第8标段项目部 六、钻孔灌注桩施工工艺 （1）导管插入混凝土中的深度较大； （2）混凝土坍落度小； （3）导管拔出时的位置、桩顶混凝土状态有关。 桩顶空心主要原因 中交一公局温州绕城高速西南线第8标段项目部 六、钻孔灌注桩施工工艺 防止桩顶空心，建议采用如下方法： ①灌注结束前导管插入混凝土中深度不超过6.0m； ②灌注结束后，导管拔出混凝土之前，导管上下活动几次，幅度不超过50cm，或者用机械、人工振捣桩顶混凝土，时间不超过20s。 ③尽可能缩短灌注时间，避免使桩顶混凝土产生假凝现象、降低桩顶混凝土的流动性。 ④导管吊点处应拴接牢固，导管接头处丝扣要拧紧，避免导管筑在灌注过程中掉落造成断桩。 。 桩顶空心防治措施 中交一公局温州绕城高速西南线第8标段项目部 六、钻孔灌注桩施工工艺 * * 中交一公局温州绕城高速西南线第8标段项目部 六、钻孔灌注桩施工工艺 钻孔灌注桩泥浆的三大指标 （泥浆含砂量，泥浆比重计，泥浆粘度计） 一．泥浆含砂量测定仪 操作程序： 1、把泥浆充至测管上标有“泥浆”字样的刻线处，加清水至标有“水”的刻线处，堵死管口并摇振。 2、倾到该混合物于滤筒中，丢弃通过滤筛的液体，再加清水于侧管中。摇振后再倒入滤筒中。反复之，直至测管内清洁为止。 3、用清水冲洗筛网上所得的砂子，剔除残留泥浆。 4、把漏斗套进滤筒，然后慢慢翻转过来，并把漏斗嘴插入测管内。 * * 中交一公局温州绕城高速西南线第8标段项目部 六、钻孔灌注桩施工工艺 用清水把附在筛网上的砂子全部冲入管内。 5、待砂子沉淀后，读出砂子的百分含量。 二．泥浆比重计 1、用途： 本比重计是用于测定泥浆比重的仪器，其单位为g/mm3，测量范围从0.96—3g/mm3，刻度分度值为0.01g/mm3，泥浆杯的容量为140mm3。 2、操作程序： 将泥浆杯中盛满泥浆，盖上杯盖，此时应有泥浆从杯盖中心孔溢出，擦净泥浆杯外的泥浆，将泥浆杯连同秤杆放在泥浆比重计支架上， * * 中交一公局温州绕城高速西南线第8标段项目部 六、钻孔灌注桩施工工艺 移动砝码使秤杆平衡（气泡居中），读出的数值即为泥浆比重。 三．泥浆粘度计 1、用途： 本仪器是用于测量泥浆粘度的计量器，泥浆的粘度是由标准粘度计中流出500立方厘米的泥浆所需的时间来表示；单位为秒。 2、操作程序： 泥浆粘度计的流出管为孔径5毫米，长100毫米的铜管，将700立方厘米泥浆注入粘度计，用手指管口，再用有隔层量杯容量为500立方厘米一端，接泥浆，移开手指的同时开动秒表，量杯接满泥浆停止计时，所需的时间即为泥浆粘度，单位为秒。 * * 泥浆比重 粘度 含砂量 泥浆三大指标检验仪器 中交一公局温州绕城高速西南线第8标段项目部 六、钻孔灌注桩施工工艺 谢 谢！ 中交一公局温州绕城高速西南线第8标段项目部 * * * 成品钢筋笼 中交一公局温州绕城高速西南线第8标段项目部 六、钻孔灌注桩施工工艺 钢筋笼内撑 中交一公局温州绕城高速西南线第8标段项目部 六、钻孔灌注桩施工工艺 * * 混凝土块滚轮 中交一公局温州绕城高速西南线第8标段项目部 六、钻孔灌注桩施工工艺 钢筋笼起吊 中交一公局温州绕城高速西南线第8标段项目