第二节 城市轨道交通车辆.ppt

车体的材料 （1）轨道交通车辆对于车体材料的要求 具有一定的强度和刚度 要耐腐蚀 采用轻量化设计，大大节约制造材料、降低牵引力消耗和线路的损耗。 （2）轨道交通车体常用材料 碳素钢车体：自重10-13t，总成本最高。 不锈钢车体：自重比碳素钢减轻1-2t，总成本最低。 铝合金车体：自重比碳素钢减轻3-5t，总成本较高。 车体的构成 车体由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的封闭筒形结构。 车体的构成——底架 底架由地板梁、侧梁、枕梁、横梁和牵引梁组成。 支承车体及其荷载并使车辆沿着轨道 走行的装置。 转向架 转向架的作用 转向架 基本组成 转向架的作用 增加车辆的载重、长度与容积； 支撑车体，承受并传递从车体至轮轨的各种载荷及作用力，使各轴重均与分配； 转向架相对车体可自由回转，使较长的车辆能自由通过小半径曲线，减少运行阻力与噪声，提高运行速度； 便于安装制动装置，传递制动力，满足运行要求 便于安装弹簧减振装置，保证车辆具有良好的动力性能和运行品质； 便于安装牵引电机及减速装置，驱动轮对，使车辆沿着轨道运行。 转向架基本组成 构 架 轮 对 轴 箱 装 置 弹 性 悬 挂 装 置 支 撑 车 体 装 置 制 动 装 置 牵引电机与齿 轮箱传动装置