交通方式分担.pptVIP

第六章交通方式分担 6.1 交通方式分担的概念 一个出行（trip）与一种交通方式（mode）相对应。 一个区域（zone）的全部出行数中，利用某种交通方式的人占所有出行的比例就称为方式分担（modal split）。 每种交通方式所分担到的交通量叫做该方式的分担交通量。 分担交通量占全部交通量里的比例称为方式分担率（或称选择率）。 交通方式分担预测的内容：确定各种交通方式的分担率大小。 交通方式选择问题是交通规划和政策制定中的重要部分。进行方式分担分析的目的在于通过对现状和未来的分析，从而建立起一个合理的分担关系。 交通方式划分模型的建模思路： 思路①：在假设历史的变化情况将来继续延续下去的前提下，研究交通需求的变化。 思路②：从城市规划的角度，为实现所期望的交通方式分担率，研究如何改扩建各种交通设施来引导人们的出行，以及如何制定各种交通管理规则等。 交通方式简介： 城际间：铁路、公路、航空、水运、管道。 城市范围：轨道（地铁、轻轨、独轨等）、水运、道路（步行、非机动车、摩托车、出租、公共电汽车、私家车、公务车；客车、货车）。 代表交通方式 单种交通方式出行： 多种交通方式出行：代表交通方式按照“铁道－公共汽车－小汽车－摩托车－自行车－步行”的优先顺序来进行确定。 6.2 影响方式选择的因素 ? 出行主体（出行者）的特性 职业、年龄、性别 是否拥有或是否可以利