循环氢气压缩机调试方案.docVIP

第 PAGE 5 页 共 NUMPAGES 5 页 循环氢气压缩机调试方案 一、试车前的准备工作如下： 循环油系统试运转（已经做完）。机身润滑油是否加注到视镜1/2～2/3以下处。 主电机单体试运转（已经做完）。与中润公司调度室联系使用高压电。 压缩机循环水接临时消防水，用阀门控制水压力。 试验介质氮气（自精苯车间接临时管道）接至压缩机进气管路。 二、无负荷试车： 1.将吸、排气阀全部拆下。脱开进、排气缓冲器。进、排气缓冲器脱开后应将容器的开口封闭好，阀腔开口处用20目左右的滤网遮挡好，防止异物进入压缩机。然后启动辅助油泵，并检查供油情况，应符合要求。 2.盘车数圈，应无滞卡现象，点动主电机，使压缩机达到额定转速后立即停车检查压缩机，应无异常声响和振动。 3.再次启动主电机后运转5～10min，检查压缩机各部位的声响、发热情况。特别注意油循环部分是否给油正常。如果有缺陷或故障，应停车排出。各部位正常后，压缩机在无负荷状态下连续运转2～4h，运行无负荷考核。 4.无负荷试车时，循环润滑油系统油压应不低于0.15MPa，油温应不大于55℃。无负荷试车结束后应检查各部位温升，摩擦部位温升在开始的30分钟不得大于50℃，工作1h后不大于 5.从电源断开到压缩机完全停止的时间要注意观察。若从电源断开到压缩机完全停止的时间小于30秒，很有可能存在机械故障，应查明原因予以解决后方可继续进行试车。 无负荷试车经确认无异常情况后，方可进行下一阶段的系统吹扫和负荷试车。 三、压缩机、附属设备及系统管路的吹除 1.无负荷试车完毕后，可进行气路吹扫。吹扫是利用压缩机排出的空气把辅机及管路系统中的灰尘和污物吹掉，压缩空气无法吹到的地方应用其它方法清洗。 2.从压缩机的进口阀门到气缸入口之间的管路及进气过滤器、进气缓冲器等可用人工方法测底清除干净，同时应测底清除掉气缸阀腔内的脏物。然后装上吸、排气阀，接通相应的排气缓冲器及排气管道；将进气缓冲器的进口通大气，然后启动压缩机，利用排出的压缩空气对机组进、排气系统中各缓冲器、中间冷却器和中间分离器、管路系统进行吹扫。吹扫时可用木槌敲击管路和容器（不可过分用力），以加快吹扫进度。 3.在进行吹扫时要将各缓冲器、管道上的压力表根部阀关闭或将仪表拆下，关闭安全阀的隔离阀，打开排污阀、放空阀。吹扫压力应视情况逐步升压，可由0.1MPa增至0.2MPa。压缩机升压时应注意排气温度，不允许超过125℃。吹扫时间不限，吹净为止。吹扫质量检查可在吹扫口处放置湿白布，经2～5min后无脏物 4.吹扫后应检查吸、排气腔内及缸内有无脏物，并将残余脏物测底清除干净。将进气过滤器、吸排气阀拆下，重新清洗，重新组装，并恢复各仪表的全开启状态或装上仪表。检查并确认安全阀前的隔离阀处于全开状态。 四、压缩机的负荷试车 1.首先启动稀油站上的辅助油泵，检查供油情况，使润滑油压力上升到0.15MPa以上，打开冷却器进水总阀，检查供水情况，同时盘车数圈。检查气量调节系统装置是否有缺陷，顶开吸气阀动作是否灵敏，各仪表架上相应仪表显示是否正常，如有缺陷应马上排除，使其符合要求。开足气路系统中的进、排气阀门，打开各放空阀，扳动气量调节系统的手柄，将吸气阀全部顶开，使压缩机处于空载状态。 上述准备工作经确认后，启动主电机，使压缩机空运转20min，待运转稳定后再改变气量调节系统的手柄，关闭各放空阀，慢慢关小排气阀，使压缩机逐渐进入负荷运转状态。 2.本次压缩机的调试使用0.5MPa的氮气作为试验介质，根据压缩机的压缩比为1.52计算，排气压力达到0.8MPa以上即可，连续运转4h以上各部位正常即可停止试车。 3.压缩机带负荷试车中，应进行下列检查和记录： （1）润滑油压力、温度、各循环润滑油部位的供油情况。 （2）压缩机各部位的密封情况（各气、油、水管路的接头、法兰等连接部位有无泄漏） （3）检查压缩机各部位的工作情况，有无撞击声、杂音等异常情况和振动情况，各部位的温升情况及有无松动现象。 （4）压缩机进、排气压力及温度；水管路系统的进、出水温度；进、排气阀和顶开吸气阀装置的工作情况。 （5）压缩机的排气量 （6）各处仪表及联锁装置的灵敏度。 （7）主电机的电流、电压及电机轴承温升。 上述检查，在最初二小时内每隔30分钟记录一次，其后二小时每隔60分钟记录一次，并及时处理运行中出现的问题。记录表格附后。 五、压缩机的正常停车： 1.打开回路阀，使压缩机进入空载运行。 2.如气路系统中有旁通阀时应打开旁通阀卸荷，同时切断进气阀。 3.停止主电机运行 4.停辅助油泵和冷却水的供水。 5.吹净冷却系统残留的液体，以免冻裂气缸。 压缩机调试监测参数如下表： 序号 名称 量纲 参考值 实测值 备注 1 进气压力 MPa 0.5 2 排气压力 MPa