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第6章 企业资源计划与客户关系管理 6.1 企业资源计划概述 一、ERP的产生 1、MRP 2、MRPII 3、ERP MRP物料需求计划 物料需求计划: 产生于20世纪60年代中期。 制造资源计划MRP II （1）ERP的重要性 沒有使用ERP的公司无法即时分享信息 ERP的重要性 ERP 即时整合信息 ERP系统的目的，在于 即时反应企业內部资源使用状况 提供企业作决策之参考 ERP系统的导入 牵涉到企业流程再造 投入的经费相当庞大，少则以百万计，多则上亿 整个导入期相当长，少则一年，多则三年 全世界安装ERP系统的企业 52%不满意其运作绩效 学者的研究： 美国70%的企业第一次导入ERP系统时，是失败的 平均花费金额为5,400万美元 平均导入期为18个月 ERP是一条永无止境的前进之路 财务管理模块 会计核算 财务管理 6.3 ERP在中国的发展与应用 第1阶段：启蒙期这一阶段贯穿了整个20世纪80年代。主要特点是“洋为中用”，软件系统都是从国外引进的。所引进的MRP Ⅱ系统的应用范围局限于传统的机械制造业，如机床制造、汽车制造等行业。 第2阶段：成长期。 这一阶段大致是从1990年至1996年，其主要特征是MRP－II/ERP在中国的应用与推广取得了较好的成绩。 　第3阶段：成熟期。  该时期是从1997年开始到下世纪初的整个时期，到了1997年，在ERP软件市场上出现了中国自己的品牌。ERP引入并成为主角；应用范围也从制造业扩展到第二、第三产业；经过了导入期的孕育、萌芽和发展，并且由于不断的实践探索，应用效果也得到了显著提高，因而进入了ERP应用的“成熟阶段”。  几个案例——通观国内ERP发展 企业应用软件市场上的全球领先者－SAP SAP 全球部分客户 SAP 中国部分用户 专注于应用软件及IT服务 中国ERP软件市场占有率 用友U8 ERP 何为企业核心竟争力？ 七十年代成本第一 八十年代质量至上 九十年代产品再设计 未来十年速度决定一切 比尔·盖茨 《未来时速》 丰田的发展史 1930年，63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂Toyoda公司 。生于1894年的长子喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。 当时日本还是个不太富裕的国家，只有3家小规模的汽车制造厂，年产量仅区区几百辆，而美国福特公司每天下线l万辆T型轿车。佐吉父子决定涉足汽车制造领域，等经济状况好转便投入生产。 　　佐吉去世过早，没来得及见到第一辆丰田汽车诞生。儿子喜—郎于1933年月仅投资l3万美元成立了汽车部。设计出AA样车后1933年5月第一辆命名为AA的车问世。1年后，A1开始小批量生产。这是一款大型轿车，外壳呈流线型，很美观，模仿当时的克莱斯勒Airflow车型，配备6缸3.4升发动机输出功率为62马力(46千瓦)。但日本当时汽车保有量极小，市场特别需要的是客货两用车，所以Toyoda在开发客货两用车方面投入的力度最大。 　1937年，Toyoda公司共生产汽车4013辆，其中AA型轿车和AB型敞篷车只占577辆。也正是在这个时期，公司决定把名称改为Toyota (丰田)。 　1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。当年它推出了一款较为紧凑的新型轿车，配备4缸2．2升48马力发动机，在外形上更接近瑞典的富豪PV60。 l945年，日本战败。整个日本列岛满目疮痍，经济遭到毁灭性打击，道路被摧毁，原材料奇缺。不过丰田公司很快从战争的废墟中振作起来。由于战后道路状况极差，公司将生产重点放在客货两用车和四轮驱动车上，而不是轻型轿车。直到1955年，丰田才推出一款设计精巧、排量1．5升的小轿车。命名为皇冠RS，两年后又以Toyopet的名称将其出口到美国。其实该车极为传统，没有使用任何现代技术，只是做得十分精巧而已，加上配置齐全，结实牢靠，价格也不贵。确实比大众甲壳虫车有魅力，在美国市场也取得了不错的业绩。 皇冠车促使丰田公司迅速在美国、委内瑞拉、泰国和南非等国设立了销售网点，其后又在上述国家建立了工厂。价廉物美丰田车风行全球大市场。1962年，丰田开始进军欧洲。这一年，丰田汽车产量首次突破了百万大关。20世纪60年代是丰田大发展的时代，其汽车产量1961年还只是20万辆，10年后便