沥青路面监理研究细则.doc

实用 文档 第一章 总则 1、 监理实施细则的编制目的 为加强青莱高速公路马莱段的路面质量管理，控制工期和工程费用，提高投资效益及工程管理水平，使监理工作标准化、规范化、程序化，并通过工程的全过程监理，最终实现工程质量、进度及投资三大目标，特制定本工程路面施工监理实施细则，供施工和监理单位共同遵照执行。 2、 监理工作原则 监理单位和监理人员本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，认真贯彻执行有关施工监理的各项方针、政策、法规，制定详细工作计划，明确岗位职责，严格检查制度；依据青莱高速公路马莱段工程合同条款和各种技术规范，利用监理合同赋予监理工程师的职责权力和义务，对工程进行监督，努力做好各项监理工作。 3、 监理依据 1. 国家法律和根据有关技术、经济法规和技术标准而订立的施工合同文件及附件、设计文件、工程量清单及说明。 2. 本项目施工招标文件及技术规范。 3. 《公路工程施工监理规范》（JTJ077-95）、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)（JTG F80/1-2004）、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、现行公路工程技术标准、规范。 4、工程概况 国家重点公路青岛至红其拉甫线马站至莱芜段高速公路工程，是国家重点公路建设规划的“十三纵十五横”中的第五条横向线路青岛至红其拉甫线在山东境内重要组成路段。根据青岛至红其拉甫线的总体走向，在山东境内由青岛市起，经莱芜、泰安、聊城进入河北省，与山东省规划的“五纵四横一环”公路主框架中的“一横”吻合，因此青岛至红其拉甫山东段同时也是山东省“五纵四横一环”公路网主框架中的重要组成部分。 本合同段为马站至莱芜段高速公路项目第11合同段，路面工程主要位于淄博市沂源县境内，起于沂源县沂源隧道K190+000，终于沂源县鲁村镇福吉山村K204+830，全长14.83KM，本合同路面工程还包括沂源西互通立交路面共3897 米。 5、工程数量 本合同路面主要结构层合同工程数量如下： 细目名称 单位 数量 合价 垫层 级配碎石厚15cm m2 53519.00 766927 底基层 4%水泥稳定砂砾厚20cm m2 425847.00 9530456 基层 5%水泥稳定碎石厚18cm m2 842208.00 透层 透层 m2 411173.00 838793 粘层 粘层 m2 830808.00 947121 封层 封层 m2 413113.00 1412846 下面层 粗粒式沥青混凝土厚8cm m2 372071.25 中面层 改性沥青混合料厚6cm m2　 474708.00 上面层 改性沥青混合料厚4cm m2 474695.00 6、 路面工程质量控制要点 1. 填土高度大于等于5m的路段及特殊路基的路面施工前，应对观测资料认真负责地进行整理，确认路基稳定后，方可进行路面各结构层的施工。承包人在施工前应报监理工程师批准。 2. 基层、底基层养生，均应采用潮湿的草帘或经监理工程师同意的其他材料予以覆盖养生，保持其表面在养生期限内始终湿润，保湿养生不得小于7天，且至上层结构层施工前，该层表面必须覆盖、不得曝晒。 养生期间，应封闭交通，施工机械应走施工便道。当施工机械必须通过结构层时，应采取覆土或监理工程师同意的其他保护措施。 基层过冬时，必须采取监理工程师同意的防冻、防渗、隔离等措施。 3. 基层、底基层集中场拌施工时，均应采用具有电子计量控制装置的拌和设备，产量、精度满足施工要求并定期标定。 4. 水泥稳定碎石基层摊铺整型 ⑴ 在铺筑前应将下层顶面杂物清除干净，提前24小时洒水，始终保持湿润，不得留有花白地面。 ⑵ 用摊铺机摊铺混合料时，如中断超过水泥混合料的延迟时间，应设置横向接缝。接缝时必须保证已施工的结构层截面垂直密实，并在该截面上刷一层水泥净浆，严禁斜接缝。 ⑶ 基层摊铺时应用两台性能较好，满足工程要求的摊铺机一前一后相隔5～10m同步向前摊铺混合料，并且摊铺速度、松铺系数、振动频率基本一致，并一起进行碾压。 5. 底基层、基层在养生期结束后，应及时钻芯检验其完整性、级配及密实情况。如不能取出完整芯样，不得进行上承层施工，并应分析原因，由监理工程师确定返工范围，通知承包人，进行返工处理并报告业主。 6. 承包人应加强对已完工程的照管；严禁在路面各结构层上进行一切能造成污染的作业，否则承包人应采取措施进行处理。 7. 桥梁、涵洞、通道的铺装层（暗涵除外）质量标准均按相同或相似的路面质量标准执行。 8. 路面各结构层标高，均采用与中轴线平行的多条纵断面线进行控制，各条纵断面的标高由路面路拱标准断面进行推算，各条纵