第八章 配气机构设计.pptVIP

§8－3 配气机构动力学 配气机构动力学主要解决：考虑机构的弹性变形和振动的前提下，分析气门的真实运动以及载荷变化。 这里以下置式凸轮机构为例分析 一、配气机构动力学模型 1、单自由度模型 实际配气机构固有频率较高，外界干扰频率与之相比很低， 干扰力相当于静载荷，故系统在工作中主要以基频振动，因此可 以用单自由度模型来代替实际的配气机构。 （1）当量质量 气门处的当量质量M 式中： Gv、Gs、Gp—分别为气门（包括气门锁夹）、气门 弹簧、推杆重量 IR—摇臂对摇臂轴的转动惯量 Lv—摇臂轴到气门轴线距离 i—摇臂比 （2）刚度与阻尼 整个系统的刚度看成是推 杆的刚度C，当成刚度为C的