大理华营货运枢纽站建设项目评价-丽江古城.DOCVIP

丽江古城环城北路工程环境影响评价 公众参与第二次信息公示 根据中华人民共和国国家环境保护总局2006年2月14日发布的《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发[2006]28号）规定，现将丽江古城环城北路工程环境影响报告书的有关信息予以第二次公告，内容如下： 1建设概况 丽江古城环城北路工程作为丽江市丽江市区东西连接的重要通道，是丽江市城市建设的重要组成部分，是连接丽江市金山片区连接荣华片区的重要通道。本项目的实施将加强丽江城市路网结构的完善，同时也将加强G353线、S217线形横向连接，完善路网。拟建道路为三级公路，由主线、丽江民族中专联络线组成，全长7.498km。其中主线长6.643公里，起于丽宁公路文智段K1+420处，止于K6+643止于教育路与荣华路交叉口；丽江民族中专联络线长0.855km，起于主线K6+180处。止于丽江民族中专。主线K0+000～K4+600段为新建、K4+600～K6+643段和丽江民族中专联络线为在原有道路基础上进行改扩建。K0+000～K5+940路段路基宽7.5m、K5+940～K6+643 路段和LK0+000～LK0+300路段路基宽14m，LK0+300～LK0+855路段路基宽26m。 道路全线永久占地19.18hm2，临时占地5.59hm2；拆迁建筑物3355m2、围墙1010m，坟墓75座；拆迁高压输电杆2420米/8杆、电力线3900米/18杆、电缆线2500米/23杆、光缆线3500米；土石方开挖总量为302429m3，其中开挖土石方295399 m3，剥离表土15750 m3，建筑垃圾2300 m3；填方总量为119798 m3；弃方总量为193581 m3，其中临时弃方15750 m3 2环境影响评价及主要保护措施 2.1社会环境 （1）拟建道路为丽江古城环城主干道，全长7.498km。沿线涉及征地拆迁，施工期机械噪声、出行不方便等将对沿线社会环境造成较大影响。但随着道路建成通车后形成的新交通网络，将更好的完善基础设施建设，提高城市综合功能，同时，能极大的改善道路周边交通环境和居住环境。总体而言，本道路的实施会给当地带来良好的社会环境。 （2）拟建道路K5+091～K5+672长581m的改扩建路段经过了黑龙潭公园象山东北边缘地带，将造成公园象山上分布的0.44hm2林地面积的损失，但损失面积仅占公园总面积的0.07%，且占用的林地均为云南松林，故不会对公园主体功能的发挥造成影响；道路距离黑龙潭主要景点均较远，不会对黑龙潭公园内的主要景点造成较大影响；因路基的进一步扩宽，将对公园的结构完整性造成一定的负面影响，同时也对公园的的管理带来一定的困难。项目也得到了古城区园林绿化管理局同意在公园权属地段施工的证明。 2.2生态环境 （1）拟建道路的修建将损失黑龙潭、清溪水库集中式饮用水水源地面积6.07hm2，分别占黑龙潭水源保护地二级保护区和清溪水库水源地二级保护区面积的1.41%和0.78%。；由于路基的扩宽，将进一步加剧对水源地的分割，使水源地破碎化程度增大，从而对水源地结构完整性造成一定的负面影响，对水源地的功能分区和管理产生不利影响；同时，因为公路占用水源地内土地，从而使被占土地上的植被遭到破坏和损失，进而使水源地水土保持和水源涵养功能受到一定程度的不利影响。 （2）拟建道路占地24.77hm2，其中永久占地19.18hm2，临时占地5.59hm2。被占用的这6种土地利用类型中除老公路保持原由功能外，其余5种土地利用类型都将改变其原有的功能，但因其占用面积均未超过评价区土地总面积的2%，也未超过评价区同类土地面积的7%，同时也没有超过涉及县市同类土地面积的2%。因此，道路建设不会改变该区域内的土地利用格局，对土地利用的影响较小；临时占用地待使用结束后将植树恢复。因此临时占地对土地利用造成的影响也很小。 （3）拟建道路永久占用旱地0.06hm2，占永久占地面积的0.31%，占评价区同类面积的0.01%，占古城区旱地面积的0.0004%。工程的建设不会对区域农业生态环境造成较大不利影响。 （4）拟建道路不占用基本农田，故不存在对基本农田的影响。 （5）拟建道路建设将损失暖温性针叶林、人工林和农田栽培植被共计21.17hm2。由于以上损失的植被类型次生性强，在评价区广为分布，从整个区域而言，损失的植被不会造成区域植被格局及演替方向发生明显变化，因此，拟建公路的建设对评价区植被影响有限。 （6）拟建道路评价区内没有国家重点保护和省级重点保护动植物分布，也不是重点保护野生动物的迁徙通道，评价区内的动植物物种广泛分布于其他地区。因此，拟建设道路的修建不会造成该区域动植物物种的消失，也不会导致该区域生物多样性与稳定性的下降。 （7）拟建道路征地范围内涉及29株国家三级古树名木干