NCAP全球现状和发展趋势讲义.ppt

一、关于汽车NCAP安全性评价;二、各国建立NCAP的目的;三、NCAP在汽车发展中的作用; NCAP一般是由政府、保险公司、消费者组织、检测机构以及相关媒体组成。在日本和美国NCAP都是以政府机构组织的，在欧洲由于涉及多个国家，则是以汽车行业内组织Euro-NCAP机构，并都成立有各专业人士组成的NCAP汽车评估评价委员会，负责对每年开展的NCAP的整个计划，包括车辆选定、试验流程、安全性评价以及公布试验及评价结果。;汽车事故对策中心（NASVA） National Agency for Automotive Safety Victims Aid ;（JNCAP)汽车评估评价研讨会成员;14;五、NCAP试验流程;五、NCAP试验流程;六、目前国内外NCAP的试验类型和评价方法;试验类型;六、目前国内外NCAP的试验类型和评价方法;六、目前国内外NCAP的试验类型和评价方法;六、目前国内外NCAP的试验类型和评价方法;Euro-NCAP正面碰撞测量要求;Euro-NCAP试验假人配置与法规要求比较（1）;;Euro-NCAP试验假人配置与法规要求比较（2）;六、目前国内外NCAP的试验类型和评价方法;六、目前国内外NCAP的试验类型和评价方法;六、目前国内外NCAP的试验类型和评价方法;;;;Euro-NCAP试验假人配置与法规要求比较（2）;六、目前国内外NCAP的试验类型和评价方法;六、目前国内外NCAP的试验类型和评价方法;六、目前国内外NCAP的试验类型和评价方法;;Euro-NCAP行人保护试验; 行人身体各部位 撞击区域;日本：根据假人伤害值及车体变形计算得分： 全正面碰撞0~12分，40%偏置碰撞0~12分，侧面碰撞0~12分，综合评价0~12分 美国：根据正面和侧面碰撞试验中假人受伤指数和头部保护（假人举动）及车体变形进行整体评价，分为四级评价：GOOD（好），ACCEPTABLE（可接受），MARGINAL（刚及格），POOR（差）;六、目前国内外NCAP的试验类型和评价方法;★★★★★　　33～40分★★★★☆　　25～32分★★★☆☆　　17～24分★★☆☆☆　　9～16分★☆☆☆☆　　1～8分;最高 37分;伤害值（头部）;Good　　　 Acceptable　 Marginal Poor ;伤害值;评价方式;七、国际开展汽车安全评价的发展趋势;七、国际开展汽车安全评价的发展趋势;八、国内开展汽车安全评价的意义