盾构施工技术概述以及盾构机选型案例.ppt

* 切削刀的实物照片 a) 周边刮刀 b) 周边刮刀(背面) c) 周边刀安装位置  d) 齿刀 方柄齿刀 f) 齿刀 g) 中心齿刀 * 第四章 盾构选型案例分析 4.1 上海12号线03标盾构隧道工程简况 4.2 盾构机型式的确定 4.3 盾构机主要参数的确定 * 4 .1上海12号线03标盾构隧道工程简况 本工程包含两个盾构区间，分别为虹莘路站~七莘路站区间，中春路停车场工作井~七莘路站区间，基本设计情况如下: 序号 项目 虹莘路站~七莘路站区间 中春路停车场工作井~七莘路站区间 1 线路走向 线路整体呈自西向东走向。 线路整体呈自西向东走向。 2 线路里程 SK0+454.760～SK2+082.499，单线长度1628m CDK0+000～CDK0+935，单线长度935m 3 曲线 设有五段曲线，最小曲线半径650m 设有二段曲线，最小曲线半径1000m 4 坡度 最大坡度25.5‰，最小坡度2‰ 最大坡度3.01‰，最小坡度2‰ 5 埋深 10m～20m 9m～17m 6 管片 6块厚度350mm、环宽1.2m的环形预制钢筋混凝土管片，通缝拼装，组成外径6.2m，内径5.5m的圆形隧道。 * 本标段区间隧道主要穿越第④2层砂质粉土夹粉质粘土及第⑤1层粉质粘土。第④2层、⑤1层土均属高含水量、高压缩性、低强度、低渗透性的饱和软粘性土，具有较高的灵敏度和触变特性，在动力作用下极易破坏土体结构，使土体强度骤然降低，变形量增加。 地下水：潜水水位埋深约在1.5米。本区间盾构段隧道底距离地面约16.02米—26.44米，部分线路离⑦层层面较近，故第⑦层承压水层对本工程隧道盾构有影响，可能会造成突涌。 环境条件：本工程区间隧道主要穿越城市道路，路下有一些管径较大的管线如上水管、雨水管、污水管、天然气管等。隧道区间沿线穿越最重要的建构筑物为外环线顾戴路立交。区间盾构施工对建筑物和管线保护要求较高。地表面允许隆陷值为＋10/－20mm，管线及建构筑物允许隆陷值为＋10/－10mm。 * 层序 土 层 名 称 层厚 距原地面（m） 固结快剪(峰值) 静止侧压力系数 无侧限抗压强度 C(kpa) ? (。) K0 Qu(kpa) ②1 褐黄~灰黄色粉质粘土 1.40～2.70 3.31～4.07 21 18.5 0.46 86 ③ 灰色淤泥质粉质粘土 1.00～2.70 4.31～8.51 11 15.5 0.46 36 ③夹 灰色砂质粉土 0.50～2.10 5.63～6.58 5 33.0 0.38 ④1 灰色淤泥质粘土 4.80～6.50 13.13～14.43 10 12.5 0.57 32 ④2 灰色砂质粉土夹粉质粘土 1.70～3.80 15.81～17.57 5 33.0 0.44 56 ⑤ 灰色粘土 2.00～3.90 18.57～20.47 12 15.0 0.49 45 ⑤1b 灰色粉质粘土 4.90～6.80 24.68～25.97 14 17.5 0.47 62 ⑥ 暗绿-草黄色粉质粘土 3.20～4.90 28.31～29.6 41 20.5 0.45 ⑦1 草黄-灰黄色砂质粉土 4.30～6.50 33.26～35.22 5 34.5 0.36 主要地层特性表 * 4.2盾构机型式的确定 根据盾构机型式确定的方法，上海12号线03标地层渗透系数介于10-6m/s~10-8m/s之间，主要穿越②3-2层砂质粉土、④淤泥质粘土层、⑤1-1粉质粘土⑤1-2粉质粘土，水压约在0.25MPa，本标段易选用土压平衡盾构机。 * 4.3 盾构机参数的确定 4.3.1 盾构外径 4.3.2 刀盘 4.3.3 刀盘驱动 4.3.4 推进系统 4.3.5 螺旋输送机 4.3.6 管片拼装机及管片吊机 4.3.7 皮带机 4.3.8 同步注浆系统 4.3.9 铰接系统 4.3.10 渣土改良系统 * 4.3.1 盾构的外径 盾构的外径由管片外径、盾尾间隙与盾尾厚度来决定，计算公式如下： D=D0+2（x+t） 式中 D—盾构的外径 D0—管片外径 X—盾尾间隙 t—盾尾厚度 本工程管片外径设计为6200mm，盾构间隙决定了同步注浆量大小，管片宽度及转弯半径对盾尾间隙有一定的影响，本工程管片宽度为1.2m，转弯半径较大（最小650m），综合