查勘定损流程8：-材料、工时费核定.pptVIP

情境四：  重大事故车的查勘与定损 任务8：材料、工时费的核定 本次教学任务 本次教学任务 新任务导入 任务7：事故车维修方案确定 水箱、空调电子扇已经无 法正常使用需更换 任务8：材料、工时费的核定 学习任务：材料、工时费的核定 学习目标： 1.掌握材料费和工时费确定的基本原则和方法； 2.明确稀有车型的定损过程。 教学重点：材料费的确定 教学难点：工时费的确定 教学条件: 定损软件、真实（或模拟）事故现场或事故车图片、多媒体 教学学时: 8学时 【案情】雪佛兰柯西嘉被撞事故任务：材料、工时费的确定 2007年11月20日，一辆平头货车在没有减速的情况下追尾了一辆雪佛兰柯西嘉，将三厢车直接变成了两厢车，损坏程度相当严重，索性没有人员伤亡。 　　事故地点在外环线10号桥上，众多的载货卡车往返于外环线也使得事故频繁发生。本起事故就是发生在这里，载货的平头卡车从后方将一辆雪佛兰柯西嘉撞的“伤势严重”，并且被撞的柯西嘉属于外地车辆。 事 故 查 勘 现 场 照 片 事故发生后双方事主拨打了110事故民警很快赶到，为了尽快疏通道路而将双方车辆移至附近停车场内。随后事主又与保险公司取得了联系，并简单介绍了事故情况，并要求定损人员转天到停车场进行车辆定损以及确定赔偿金额。 事故发生的第二天上午10：03定损人员到达位于军粮城滨瑕路上的停车场，因为已经不是事故现场，因此，定损人员还是要询问事故原因以及经过。 【案情分析】 柯西嘉属于比较稀少的车型，货车司机也知道此次事故要赔偿的金额不会太少，只是希望能和对方能协商好赔偿金。 定损人员了解了整个经过后，开始察看损害情况很严重的柯西嘉，尾部已经被挤进去大部分，车体其它部位也都有损伤，想象的出来当时货车在没有减速而且车上有货的情况下撞击到柯西嘉的力量是相当巨大的。由于肇事货车只有第三者责任险，因此对货车的察看也只是核对双方车辆的事故面是否吻合，以便确定事故真假。 事故定损： 后尾灯总成受损需更换 后挡风玻璃受损需更换 后备箱盖发生严重变形 后视镜受损需更换 实操演练 请大家按照刚才所学内容，对这台车辆进行合理的估时 06雅阁2.4，车身右侧下部被矮石桩刮花,轻微变形 答案 6－7小时 判断工艺依据： 1.车身颜色YR-538M（沙漠雾）为高银粉含量金属漆，不适合局部修补； 2. 损伤部位位于车身“C”区，适合局部修补。 结合该车的损伤程度为轻微刮伤，且有门防撞饰条进行驳口掩盖，可以选择局部修补。 钣金施工时间：轻微刮伤，只有拆装项目， －－－－－－－－－约1小时 喷漆施工时间：所有5个局部板块整合后的面积大－－－－－－－约为1.5整板面，即5.5小时 1小时+5.5小时=6.5小时 实操演练 喷涂工作量与工时对应表 修补工艺流程 保修工时费 对于保修而言，因为工时费用是不需要用户承担的，因此重点在于通过零部件手册或EPC系统确认对应项目的FRT工时。即： 『100元』×『FRT工时』＝保修工时费 维修工时费 维修成本构成 维修成本=材料费+修理工时费+其他费用 材料费=外购配件费+自制配件费+辅助材料费 修理工时费=定额工时×工时单价 工时单价=基本工时单价×车型系数 基本工时单价与修理厂的类别有关 其他费用=外加工费+材料管理费 1.材料费的确定 配件及工时定价原则（材料费=外购配件费+自制配件费+辅助材料费） （1）原则上按照车辆承修地，购置其适用配件的最低价格为标准，其上限不得超过系统内规定的配件价格； （2）涉及车辆的安全系统、行驶转及向系统的配件，其价格可按照市场上OEM配件价格确定。 是指非原厂家生产，指认其他厂家为其量身定做的产品 自制高尔涡轮配件 辅助材料 （3）材料费标准 在汽车维修中，材料费常常占了维修费用较大的比例，如何判断修理厂材料费是否合理呢？有以下两种方法： ①查询法 目前大部分车型的零件价格都能在相关网站上查询到。 ②比较法 大部分4S店都会将主要零部件的最终用户价公示出来，这个价格可以作为你预估材料费的参考。在预估材料费时，要特别注意原厂配件、副厂配件和修复配件的价格差异是很大的，国家的相关法规明确规定，修理厂对原厂配件、副厂配件和修复配件要分别标识，明码标价，如果修理厂告诉你使用的是原厂配件，你有权要求修理厂在开具结算清单时注明。 保险公司材料价格执行信息库 价格浮动比例 原车材料状况 采购材料来源 （4）材料价格确定方法 ①依据维修项目人工确定 ②使用定损软件 练习：使用软件确定事故材料费 在软件中选择配件清单 依次选择配件,并确定价格浮动标准 生成车损询价表 2.工时费的确定 承保时未进行“指定修理