公轨两用悬索桥风.pdfVIP

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2019-12-01 发布于天津
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公轨两用悬索桥风.pdf

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第卷第期武汉理工大学学报 36 3 Vol.36 No.3 年月 JOURNALOFWUHANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY Mar.2014 2014 3 췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍 : / doi10.3963 .issn.1671-4431.2014.03.020 j 公轨两用悬索桥风车桥耦合振动研究 - - 刘清江 ( , ) 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉 430063 : , 。 , 摘要以重庆市几江长江大桥为例对公轨两用悬索桥风车桥耦合振动进行了研究首先应用弹性系统总势能 - - “ ” , 、。 , 不变的原理与对号入座的矩阵形成方法分别建立了车辆悬索桥与车桥系统耦合振动的动力学方程然后对大桥 - , 、。桥址处的风速场进行了数值仿真并利用风洞的数值模拟技术获得了列车大桥主梁及列车桥梁系统的三分力系数 - , 。 , / , 在此基础上计算和分析了几江长江大桥的风车桥耦合系统的振动响应研究表明当桥址处风速不大于时 - - 25m s , 列车的安全性和舒适性均满足我国列车在强风下运行管制的规程和标准也说明了在该桥梁的设计中强风不会成为控制性的指标。 : ; ; ; 关键词公轨两用悬索桥风荷载车桥耦合动力响应中图分类号: + 文献标识码: 文章编号: ( ) U448.12 1 A 1671-4431201403-0107-07 CouledVibrationResearchofWind-vehicle-brideofLiht p g g Rail-cum-roadSusensionBrides p g LIUQin-ian