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- 2019-11-30 发布于天津
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业务员技战术培训;;1、政府行为的介入,行业逐渐趋于成熟,整个行业处于一个大的拐点,一
线品牌和二三线品牌之间的距离逐步拉大。大品牌越做越大,小品牌将
面临退出行业或被洗掉的危险,是行业发展的必然。同时也给有实力、
有准备的二三线品牌再次发力的机会。
2、行业经过多次的洗牌,09、10年整个行业处在一个大的盘整期,全国年
销量在2000万台左右。全国市场电动车的保有量1亿3千万辆左右。11、
12电动车行业80%的品牌处于亏损状态,厂家的利润率降低,能保持产
出比平衡的企业不到50家。(全国曾有3千多个品牌,现在尚存的有500多
个)
3、渠道运营成本增加:从旗舰店、专卖店的装修档次提升可以看出已经超过
摩托车,高空和终端的广告投入加大,促销活动频率加大,总体运营成本
增加。之前厂商1:1的投入模式被改变,厂家占主要投入方。
4、终端竞争向促销倾斜,终端市场出现价格联动,通过媒体宣传绑架消费者,
控制终端市场价格。促销活动频率加大,与价格挂钩形成引导消费。
5、终端利润降低,单台车的平均利润从之前的(350元/台——500元/台)降
至(250元/台——350元/台),高盈利来至于大销量。;
6、终端市场格局发生变化,大品牌主导市场格局,占80%的市场份额。
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