地下环形隧道在城重点功能区的应用研究.pdf

26 第九届全国技术论坛论文专辑 城市道桥与防洪 2014年9月第9期 地下环形隧道在城市重点功能区的应用研究 朱 江 ，李 江 (北京市市政 l‘程i殳汁研究总院有限公 司．北京m 100082) 摘 要：伴随着城市重点功能区的高强度开发建设．越来越多地采Jl_}J 市政通路下i5；! 地下环形隧道 ．来增加区域道路交通资源，净化地 面交通和提升区域的交通品质 结合北京市的地下环形隧道的建没，介绍井研究r城市重点功能区与地下环形隧道的设置方式和设计关键 性技术问题，可为类似丁程建设提供借鉴。 关键词 ：城市重点功能区；地下环形隧道；火键性技术 中图分类号：U452．2 文献标识码 ：A 文章编号：1009—7716(2014)09—0026—05 同南I 、CBI)核心 、丽泽商务区、通州运河核心 0 引言 北 卡¨南 ， 罔 1． 随着城市化发展和机动车的迅猛增长，交通 拥堵是当今城市发展所面临普遍难题，建设城市 地下道路，构建立体化交通体系，是缓解交通拥堵 的重要手段之一 ，冈此地下道路越来越受到各地 重视。 城市重点功能区往往是高密度开发 、多业态 并存 、高强度f{J行的 域，其开发建设过程 巾，}『1 于土地资源有限，没有更多城市用地提供给道路 资源，同时伴随着 域 内土地的高强度开发与利 用，以及多种业态的并存 ，机动车 ¨：行的强度和密 度也都显著高于城市其他 域的平均水平。为了 图 1 地下环形 隧道在北 京市 区分布图 保证区域的经济活力，提升土地利用价值，以及优 1．2 中关村地下环形隧道 良的环境品质，进行地下环形隧道 的建设 ，串联区 l11关村地下环形隧道位于北京市中关村西区， 域 内的地下车库资源，提供安全 、便捷 、畅通 的地 建成r2007年，足北京市第一条地下环形隧道。该 下交通系统，与城市其他的交通系统共同构建立 环形隧道丰隧道全长约 2．0km，净宽7．7m，结构净 体化的交通网络，成为解决高强度开发重点功能 高 3．4一Tl通行净高 2．1nl，设计车速 30km／h，主隧 区交通 行问题 的重要疗法。 道采JH单向环形行驶方式。全线设置了l0个出入 本文结合北京市近几年城市重点功能 的地 ¨j地 面【道路相接 ，分别为 6个入 口和 4个 出口。 下环形隧道的设计与建设，重点论述地下环形隧 ㈤II,J，‘设 __r23个与周边建筑地下车库相连接 的 道在北京市的T程应用 以及环形隧道设计 巾的关 ¨l入 [J．连接 地下停车位8000余个。在主隧道， 键性技术。 每隔约200u设置一处停车港湾 ，避免故障车辆 1 工程应用 挡路造成整个隧道 的交通堵寨 。在整个地下环形 隧道的建没巾还同时配建了地下综合管廊。为保 1．1北京市工程应用 征隧道 、管廊的安全运营，设置了