机翼尾翼的结构分析.ppt

第4章 机翼尾翼的结构分析 ;图4.1现代旅客机的机翼;;二、设计要求;4.1.2机翼的受载;;亚音速气动力沿机翼弦向分布如图所示 副翼不偏转时的超音速飞行时可以认为载荷沿翼弦为均匀分布 ;β角很小，取cosβ=1，升力由机翼产生 ;图4.3 三角机翼上的气动力分布 ; 对于三角形机翼 在M１时，当cysecb=cywbav时，系数Ks等于１ qb=nG/l=常数 当M1时: qb≈(nG/S)b ; 压力中心在翼弦上的位置： ;图4.4机翼焦点位置与飞行M数的变化关系 ;机翼结构的质量力为空气动力的8～15%，它们按与空气动力???样的规律分配： ;;图4.5 气动载荷沿翼展和翼弦方向的分布 ;;;机翼的Q 和M图;图4.8 转直后的后掠机翼各剖面上的Q和M(近似值) ;三、机翼剖面上的Q和M值的近似求法 如果载荷沿机翼翼展与翼弦长成比例，则在z剖面处 ：;四、扭矩Mt;;图4.9 计算机翼的M图 ; 得到Mz和Q图以后，可以对任一剖面求出力Q作用点到Z轴的距离：(图4.10)。若已知刚性轴的位置(距离d)，对它的扭转为Mt=dQ。 ;4.2典型受力型式机翼的气动载荷传力分析;;;4.2.2桁条将载荷传到翼肋上;图4.13 蒙皮、翼肋和桁条之间的互相连接型式 ;4.2.3翼肋将载荷传到蒙皮和翼梁腹板上;剪力Q由两个翼梁共同