土压平衡盾构施工工艺2015-3(2016-07-3019_42).pptVIP

?L —— 盾构轴线控制 盾构掘进 5.2.6 盾构到达终点 （1）一般以隧道贯通前最后50m范围为到达段。按环境、地质条件、洞门尺寸及深度、洞口封门形式，确定洞口土体加固处理方案，并对土体加固效果进行鉴定。 （2）到达井内的盾构接收基座应符合盾构基座技术要求，导轨应可调节，以适应盾构到达时的姿态。在曲线地段，接收基座应根据曲线在该位置的切线方向进行定位。 （3）盾构掘进至离洞口封门结构100m时，必须做一次盾构推进轴线的方向传递测量，以逐渐调整盾构轴线。 （4）为防止由于盾构推力过大和开挖面土体挤压损坏洞口封门结构，在切口离封门10m起应控制出土量；切口离封门结构300-500mm时停止推进，并使切口开挖面压力降到最低值，以确保洞口封门拆除的施工安全。 （5）盾构停止掘进后，按计划方法与工艺拆除封门，盾构应尽快地连续推进和拼装管片，使盾构能在最短时间内全部进入接收井内的基座上。 （6）在拼装的管片进入加固范围后，浆液改为快硬性浆液，提前在加固范围内将泥水堵在加固区外。当最后一环管片拼装完成后，通过管片的二次注浆孔，注入双液浆进行封堵。 盾构到达 5.2.7 盾构到达 （1）盾构机到站前一个月，必须加固好车站两端的洞门土体，以保证加固体的强度及盾构机进、出站安全。 （2）盾构机到站前20天，开始进行盾构到达的一切准备工作，包括接受托架的安设、横移钢板的安设、对盾构机维修保养的准