图示写实性对飞机安全须知卡可理解性的影响.pdf

应用心理学 ＣｈｉｎｅｓｅＪｏｕｒｎａｌｏｆ ２０１７年第２３卷第４期，３１８－３２６ ＡｐｐｌｉｅｄＰｓｙｃｈｏｌｏｇｙ ２０１７．Ｖｏｌ．２３．Ｎｏ．４，３１８－３２６ 图示写实性对飞机安全须知卡可理解性的影响  方天米　李胡傲 　马　正　彭泽亚　谢怡萍　朱诚峰　王　慈　宋　超　 高在峰 （浙江大学心理与行为科学系，杭州 ３１００２８） 摘　要　本研究使用眼动技术及模拟操作任务考察了图示写实性对飞机 安全须知卡可理解性的影响。三组被试分别阅读写实照片、卡通插画、目 标实物＋其余图画的混合呈现等三种不同呈现形式的安全须知示意图，随 后完成模拟操作任务。结果显示，混合组较写实组能更好地引导被试注意 投放到与安全操作有关的关键区域上；混合组与写实组的模拟操作绩效均 优于卡通组。基于上述结果，笔者建议使用“混合呈现方式”的飞机安全须 知卡向乘客传递安全信息。 关键词　飞机安全须知　图片写实性　眼动 中图分类号：Ｂ８４９文献标识码：Ａ文章编号：１００６－６０２０（２０１７）－０４－０３１８－０９ ［ＦＡＡ（ＦｅｄｅｒａｌＡｖｉａｔｉｏｎＡｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎ）， １　引　言 ２００３］规定，为使乘客掌握基本的安全信息 与行为规范，所有商用飞机均须配备安全 飞机客舱安全信息的有效传递对保障 须知卡；安全须知卡须包含安全出口使用、 乘客生命安全有着重要意义，因而业界极 紧急撤离线路、氧气面罩及灭火器使用等 为重视传递飞行安全知识的有效途径 ２０余项关键客舱安全信息。 ［ＡＴＳＢ（ＡｕｓｔｒａｌｉａｎＴｒａｎｓｐｏｒｔＳａｆｅｔｙＢｕ 目前飞机安全须知卡主要采用示意图 ｒｅａｕ），２００６；ＮＴＳＢ（ＮａｔｉｏｎａｌＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ 形式，通过真实场景照片、卡通图画、警示 ＳａｆｅｔｙＢｏａｒｄ），１９７４；ＴＣ（ＴｒａｎｓｐｏｒｔＣａｎａｄａ）， 符号及少量文字说明向乘客传达安全信 ２００１］。纸质安全须知卡（ｓａｆｅｔｙｂｒｉｅｆｉｎｇ 息，指导乘客在飞机遭遇险情时做出正确 ｃａｒｄ）由于其成本低廉、可重复阅读等优点 应对。然而，２０年来的相关研究一致表明， 而被广泛运用，并被写入民航标准（Ｍｕｉｒ＆ 飞机安全须知示意图的设计存在诸多缺 Ｔｈｏｍａｓ，２００４）。如美国联邦航空管理局 陷，导致乘客们较难理解重要的安全信息  浙江大学本科生探究性实验教学改革项目资助。  通信作者：李胡傲，男，浙江大学心理系，ｅｍａｉｌ：ｈｕａｏ．ｒｏｍａｎ．ｌｉ＠ｇｍａｉｌ．ｃｏｍ；高在峰，男，浙江大学心理系教授，ｅ ｍａｉｌ：ｚａｉｆｅｎｇｇ＠ｚｊｕ．ｅｄｕ．ｃｎ。 图示写实性对飞机安全须知卡可理解性的影响／方天米等 ３１９ （ｅ．ｇ．，Ｃａｉｒｄ，Ｗｈｅａｔ，ＭｃＩｎｔｏｓｈ，＆Ｄｅｗａｒ， 性。因此，安全示意图的过度卡通化可能 １９９７；Ｆｅｎｎｅｌｌ＆ Ｍｕｉｒ，１９９２；Ｈｓｕ，２００９； 会阻碍乘客形成正确的客舱安全用具心理 Ｍｏｌｅｓｗｏｒｔｈ，２０１４）。如 Ｃａｉｒｄｅｔａｌ．（１９９７） 表征，进而使乘客在实际操作中出现困难， 发现绝大多数安全须知卡上的示意图可理 如难以将示意图中救生衣所示位置与真实 解程度低于预期，尤其是与安全撤离相关 场景对应等。 的信息。Ｆｅｎｎｅｌｌ和Ｍｕｉｒ（１９９２）发现４６％ 以往的飞机安全须知示意图要么采用 的乘客无法正确找到并从包装中取出救生 写实方式，要么采用卡通图画方式呈现。 衣；超过５０％的乘客无法正确回答氧气面 然而，由于示意图一般包括操作者、操作物 罩使用的相关问题；仅有８％的