川道城河谷走廊客流动态时空分布研究.pdf

川道城市河谷走廊客流动态时空分布研究 1 彭辉，裴彦 ，邵婷婷 （长安大学公路学院，陕西 西安 710064） 摘 要：为客观了解川道型城市河谷走廊交通状况，研究客流动态时空分布规律，定量计算走廊 上各时刻分方式客流量，分析了川道城市的地理特征、发展特征和交通特征，构建了一种基 于Logit 交通分配理论的客流时空动态分布模型。模型采用以交通时间、交通成本、舒适程度 和准时性作为居民出行选择出行负效用的随机用户均衡分配方法，计算选择不同出行路径、 出行时间和出行方式的客流量。以典型川道型城市陕西省宝鸡市为案例并结合20 16 年交通调 查数据分析河谷交通走廊的客流时空分布规律，运用MATLAB 程序设计语言对模型求解。研 究结果表明：川道城市中同一OD 对间选择出行方式耗时短的客流高峰更趋近于上班时间； 不同 OD 对中，出行距离短的客流高峰更趋近于上班时间；在河谷交通走廊上，不同交通方 式的客流高峰先后出现，速度慢的交通方式其客流高峰时刻出现地较早如公交车较早，出租 车小汽车较晚。 关键字：交通工程；客流动态分布；川道城市；交通走廊 中图分类号：U491 Spatial and temporal distribution of passenger flowin the riverside corridor of valley city Peng Hui, Pei Yan ，Shao Ting-ting Changan University Highway College, Shaanxi Xi’an 710064 （ ） Abstract: This paper analyzes the geographical features, development features and traffic features of the city and constructs a dynamic distribution model of passenger flow based on Logit traffic assignment theory in order to understand traffic condition of riverside corridor in valley city objectively, research dynamic distribution regular pattern of passenger flow and calculate the volume on the corridors at all times quantitatively. The model uses the stochastic user equilibrium allocation method, which takes the travel time, the transportation cost, the comfort degree and the punctuality as the travel utility of the residents travel choice to calculate the passenger flow with different travel route, travel time and travel mode. The model is solved by MATLAB programming language and analyzed in Baoji City of Shaanxi province combined with 2016 traffic survey data analysis. The research indicates traffic peak time of short time will be