国际货运代理业务中的风险和防范培训讲座.pptVIP

2) 挽救性措施 (1) 拒绝索赔并通知客户向货物保险人索赔。 (2) 在协议期限内通知分包人或对他们采取行动。 (3) 在征得保险人同意后，只要可能，与货主谈判，友好地进行索赔。 (4) 及时向保险人通知对国际货运代理的索赔或可能产生索赔的任何事故。 (5) 及时、适当的通知有关的空运、海运、驳运、陆运承运人，包括其他的货运代理、货物拼装人、报关人及与事故或事件有关的保险人，并及时提供法律上所要求的事故通知书。 3.1 国际货运代理从事传统业务的风险防范 (6) 立即将双方有关要求与答复的书面材料的副本抄送保险人，尚须将索赔人提出的口头要求的记录，或双方口头联系的记录，提供给保险人。 (7) 必须与保险人及其法律代表，协商、调查或在诉讼中充分合作；遇到货物灭失或损坏时，与保险人联系检验事宜；向保险人提供单证和资料；收集支持案件的证据。 (8) 没有保险人的允许，既不承认责任也不处理索赔。 (9) 不得在没有得到保险人特别的书面同意的情况下，予以诉讼时效的延期。 3.1 国际货运代理从事传统业务的风险防范 3.2 国际货运代理从事无船承运业务的风险防范 无船承运业务风险的特点： (1) 面临双重风险 (2) 操作复杂、责任期间加大 (3) 需要承担境外代理的风险 分包商N 货主 无船 承运人 因分包商的过失等原因造成货损货差或延迟交付的风险 因客户破产等导致无法供货或延迟交货的风险 拒绝支付运费风险 分包商1 风 险 外 部 内 部 风 险 各部门 各员工 信 用 实际承运人责任区间 无船/契约承运人责任区间 承担分包商或货主的责任 自身或代理人过错 分包人或客户的过失 背对背合同不一致 签发保函或担保 面临：货主、分包人、第三人、政府等的索赔 某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理了货物运输险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明该集装箱前一航次所载货物为精萘，致使茶叶受精萘污染。请问： (1)收货人可以向谁索赔?为什么? (2)最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任？ 案例7 答: (1)可向保险人或承运人索赔。因为根据保险合同，在保险人承保期间和责任范围内，保险人应承担赔付责任。因为根据运输合同，承运人应提供”适载”的COC（船公司箱），由于 COC存在问题，承运人应承担赔偿责任。 (2) 由于承运人没有提供”适载”的COC，而货代在提空箱时没有履行其义务，即检查箱子的义务，并且在目的港拆箱时异味还很浓重，因此，承运人和货代应按各自过失比例承担赔偿责任, 如承运人承担60%，货代承担40%的责任。 某国际货运代理企业经营国际集装箱拼箱业务，由于他签发自己的提单，所以他是无船承运人（以下称为无船承运人）。某年9月15日，该无船承运人在神户港自己的CFS将分别属于六个不同发货人的拼箱货装入一个20英尺的集装箱，然后向某班轮公司托运。该集装箱于9月18日装船，班轮公司签发给无船承运人CY/CY交接的FCL条款下的MASTER B/L一套；无船承运人然后向不同的发货人分别签发了CFS/CFS交接的LCL条款下的HOUSE B/L共六套，所有的提单都是清洁提单。9月23日载货船舶抵达提单上记载的卸货港。第二天，无船承运人从班轮公司的CY 案例8 提取了外表状况良好和铅封完整的集装箱（货物），并在卸货港自己的CFS拆箱，拆箱时发现两件货物损坏。9月25日收货人凭无船承运人签发的提单前来提货，发现货物损坏。 请问： （1）收货人向无船承运人提出货物损坏赔偿的请求时，无船承运人是否要承担责任？为什么？ （2）如果无船承运人向班轮公司提出集装箱货物损坏的赔偿请求，班轮公司是否要承担责任？为什么？ （3）无船承运人如何防范这种风险？ 答：（1）收货人向无船承运人提出货物损坏赔偿的请求时，无船承运人要承担责任?。无船承运人收到货物时签发的提单为清洁提单，表明货物状况良好，因此要对货物的损失承担责任。? （2）如果无船承运人向班轮公司提出集装箱货物损坏的赔偿请求，班轮公司不需要承担责任?。因为班轮公司是按照外表状况良好和铅封完整的集装箱（货物）在CY交给无船承运人的。? （3）无船承运人可以投保责任险?、在提单上作批注或要求货主以保函换取清洁提单等其他方式。 货运代理在从事第三方物流业务中，除应采取适用于传统货代业务的防范措施外，还应增加以下措施。 1) 制定特别法律 尽早制定有关第三方物流的特别法律，将有利于加强该行业的监督管理，利于明确有关各方的权利义务，使解决纠纷有法可依。 2) 建立行业管理 尽快成立一个物流行业